大電量=長(zhǎng)續(xù)航？深圳張師傅有話說(shuō)：不要玩數(shù)字游戲
凌晨三點(diǎn)的深圳海吉星市場(chǎng)，冷藏車司機(jī)張師傅看著電量只剩30%的儀表盤，無(wú)奈取消了60公里外的訂單。續(xù)航受限、充電緩慢、承載降低——這三大痛點(diǎn)像三座大山，壓得不少新能源輕卡冷鏈從業(yè)者喘不過(guò)氣。更諷刺的是，他曾花高價(jià)換裝的“大電量”輕卡，卻因自重飆升導(dǎo)致載貨空間縮減，反而少賺了不少錢
凌晨三點(diǎn)的深圳海吉星市場(chǎng)，冷藏車司機(jī)張師傅看著電量只剩30%的儀表盤，無(wú)奈取消了60公里外的訂單。續(xù)航受限、充電緩慢、承載降低——這三大痛點(diǎn)像三座大山，壓得不少新能源輕卡冷鏈從業(yè)者喘不過(guò)氣。更諷刺的是，他曾花高價(jià)換裝的“大電量”輕卡，卻因自重飆升導(dǎo)致載貨空間縮減，反而少賺了不少錢
