李紹安：汽車零部件應(yīng)堅持走自主創(chuàng)新道路
汽車零部件應(yīng)堅持走自主創(chuàng)新道路
——專訪遼寧新風企業(yè)集團有限公司副總經(jīng)理李紹安
2014年4月20日，2014（第十三屆）北京國際汽車展覽會在北京拉開帷幕，在中國國際展覽中心（靜安莊）零部件展區(qū)，作為國內(nèi)內(nèi)燃機零部件行業(yè)排頭兵企業(yè)，遼寧新風企業(yè)集團有限公司（以下簡稱“新風集團”）獲邀參展。
一直以來，我國內(nèi)燃機行業(yè)技術(shù)落后，與發(fā)達國家差距明顯成為制約我國汽車行業(yè)整體發(fā)展的重要因素，本次展會期間，新風集團展出的技術(shù)先進的高壓共軌系統(tǒng)受到了業(yè)內(nèi)人士的高度關(guān)注。記者現(xiàn)場采訪了新風集團副總經(jīng)理李紹安。
記者：李總，您好！新風集團在進入我國內(nèi)燃機行業(yè)近十年來，在行業(yè)內(nèi)取得了一定的成就，在本屆北京國際車展上，遼寧新風帶來的了哪些產(chǎn)品？
李紹安：您好！在本屆北京國際車展上，新風集團帶來了滿足國五排放標準的高壓共軌系統(tǒng)，其噴射壓力達到1800~2000bar，2014年底將完成產(chǎn)業(yè)化準備，以響應(yīng)北京、上海將于2015年開始實施國五排放標準的行動，為中國的大氣清潔作貢獻。
記者：目前，新風集團與哪些主機企業(yè)、單位實現(xiàn)了配套或合作?
李紹安：目前，新風集團的高壓共軌產(chǎn)品已經(jīng)和長城、華源萊動、云內(nèi)、一汽四環(huán)、恒天動力等14家客戶的四十多種型號的柴油機進行了匹配，搭載新風高壓共軌系統(tǒng)的長城皮卡、吉奧皮卡、中興皮卡將于今年陸續(xù)上市銷售，后續(xù)還有很多搭載新風共軌系統(tǒng)的皮卡和輕卡陸續(xù)上市。此外，我們還把產(chǎn)品和服務(wù)擴展到臺灣企業(yè)，也吸引了美國康明斯、VOLVO卡車、美國John Deere等國際知名企業(yè)，并與美國西南研究院、英國RICARDO、奧地利AVL等知名企業(yè)建立了共軌技術(shù)交流渠道。
記者：在與包括您上面所說的主機企業(yè)合作過程中，新風集團如何保障合作企業(yè)的利益？對于與新風集團合作的企業(yè)，他們的反饋如何？
李紹安：長久以來，遼寧新風堅持把保障合作客戶的利益放在首位，努力實現(xiàn)雙贏。例如，在柴油機和汽車配套過程中，新風集團不僅自身煉內(nèi)功、降低成本為客戶贏得利潤空間，還在標定軟硬件、汽車和柴油機的驗證試驗方案等方面為客戶節(jié)約成本。在客戶自行采購的線束、傳感器、濾清器、高低壓油管、增壓器、后處理等配套件上，在堅持質(zhì)量標準的前提下，努力將客戶的成本降到最低。對于試驗設(shè)備不全的客戶，新風集團優(yōu)先讓出高價采購的精密設(shè)備讓客戶進行匹配試驗?？蛻舨粌H僅從新風集團買到了高壓共軌產(chǎn)品和服務(wù)，更重要的是交到了一個真心幫忙的朋友。因此，眾多客戶對新風集團的產(chǎn)品和服務(wù)是信任的，對新風的真誠合作方式是欽佩的。
記者：我們知道，一直以來，新風集團均比較注重產(chǎn)品的研發(fā)，尤其在高壓共軌領(lǐng)域，在業(yè)內(nèi)具有一定的知名度。在高壓共軌系統(tǒng)方面，新風集團是如何保障技術(shù)的順利研發(fā)？取得了哪些成就？獲得了哪些經(jīng)驗？
李紹安：在技術(shù)研發(fā)過程中，我們注重對人才的培養(yǎng)和對國際先進技術(shù)的引進再創(chuàng)新。
在高壓共軌系統(tǒng)研發(fā)方面，新風集團通過不遺余力地在共軌技術(shù)的引進、自主開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化上投入巨資，打造出了一支一流的高壓共軌系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)、配試和售后服務(wù)的精英團隊。此外，對于在集團內(nèi)工作的外國專家，我們堅持以人為本，為了讓他們在中國有“家”的感覺，能夠安心工作，新風集團專門斥資建造了專家公寓，并專門聘請廚師為外國專家做西餐。
在產(chǎn)品技術(shù)上，2006年，新風集團從歐洲引進了第二代共軌技術(shù)，開始實現(xiàn)高壓共軌系統(tǒng)的自主研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。CRT共軌技術(shù)來源于利勃海爾旗下的MALI集團，其共軌技術(shù)源頭是瑞士蘇黎世聯(lián)邦理工學院，這與德國博世公司共軌技術(shù)是同一源頭，但是比博世共軌技術(shù)更先進。通過把世界上先進的共軌技術(shù)引進來后，我們便組織研發(fā)團隊和聘請國外專家共同進行產(chǎn)品本土化設(shè)計。
通過這種消化、吸收和二次創(chuàng)新，新風集團不僅掌握了高壓共軌的全套技術(shù)，形成了高起點的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化平臺，還進行了很多適應(yīng)中國柴油機的改進和創(chuàng)新，申請并獲得了37項專利，走出了一條消化吸收再創(chuàng)新之路, 被原機械工業(yè)部部長何光遠稱贊為“引進消化吸收再創(chuàng)新之典范”。中國汽車工業(yè)專家陳光祖先生說：“新風集團我去了三四趟，高壓共軌系統(tǒng)的電子系統(tǒng)研究所在大連，制造基地在遼陽，現(xiàn)在新風集團可以生產(chǎn)完整的高壓共軌系統(tǒng)，并擁有自己的專利?！?2010年11月28日，新風集團被中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會授予“內(nèi)燃機零部件行業(yè)排頭兵企業(yè)”稱號。
