【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

近年來，新能源重卡憑借顯著的運(yùn)營成本優(yōu)勢，正從港口、園區(qū)、礦場等封閉場景向城際干線物流邁進(jìn)。然而，續(xù)航里程與補(bǔ)能效率兩個“老大難”問題，一直阻礙著新能源重卡的大規(guī)模普及。

作為新能源重卡市場無可爭議的銷冠，三一重卡近日官宣，將于本月推出一款重量級新品——江山SE 636電動牽引車。這款瞄準(zhǔn)行業(yè)痛點(diǎn)的車型，或許能以技術(shù)叩開中長途城際物流的大門。

大電池+快充 解鎖長途高效運(yùn)輸密碼

目前，市面上的電動重卡受制于電池容量，長期被“封印”在200-400公里續(xù)航區(qū)間，因此只能服務(wù)于封閉場景或短駁運(yùn)輸。作為一款突破性產(chǎn)品，江山SE 636首先解決的自然就是續(xù)航焦慮。

636——從名字便能看出，新車搭載了容量高達(dá)636度電的動力電池，同時車輛可以根據(jù)不同場景和司機(jī)駕駛習(xí)慣，智能優(yōu)化軟件控制策略，做到“一車、一景、一策”，運(yùn)輸過程中保持每公里1.1度的最優(yōu)電耗水平，最終使其續(xù)航里程達(dá)到了500公里，顯著超越行業(yè)平均水平。

如果說大電量解決了“跑得遠(yuǎn)”的問題，那么充電速度則決定了車輛能否“跑得勤”。據(jù)第一商用車網(wǎng)了解，江山SE 636依托800V高壓平臺與1000A超級快充技術(shù)，使得SOC電量從20%充至80%僅需30分鐘，足以覆蓋300公里續(xù)航。這一時間窗口與司機(jī)強(qiáng)制休息、裝卸貨物的時段高度契合，實(shí)現(xiàn)了“人停車不?！钡倪\(yùn)營節(jié)奏。

不過，新車最大的亮點(diǎn)并不在于電池容量，而在于電池的布局方式。江山SE 636采用了底置電池設(shè)計(jì)，相較于背負(fù)式電池包，極大縮短了車長，加上10.6噸的自重，該車型匹配兩軸掛可拉貨17.4噸、三軸掛可拉貨22.4噸。同時，其前回轉(zhuǎn)半徑僅為2700毫米，足以匹配大前懸掛車。

在電機(jī)和電控方面，江山SE 636同樣做到了行業(yè)頂尖水平。870馬力的最大功率，不僅為該車帶來了110公里/小時的最高車速，還獲得了15%的持續(xù)爬坡能力和28%的最大爬坡能力，面對山區(qū)復(fù)雜路況更加游刃有余；線控底盤、空氣懸架、EHPS電液轉(zhuǎn)向和EBS制動系統(tǒng)，能為用戶提供更加安全、便捷的駕駛體驗(yàn)。

輔助駕駛+數(shù)字化運(yùn)營 重塑重卡運(yùn)營體驗(yàn)

三一江山SE 636電動重卡的革新，不僅在于“三電”等硬件層面的突破，更在于對運(yùn)營體驗(yàn)的深度理解。在主動安全方面，新車集成了多項(xiàng)輔助駕駛系統(tǒng)，包括ACC自適應(yīng)巡航控制、LKA車道保持輔助、LCC車道居中控制等，可以有效緩解長途的駕駛疲勞；FCW前向碰撞預(yù)警、LDW車道偏離預(yù)警、DMS疲勞監(jiān)測和全景影像系統(tǒng)，也極大提升了行車安全；在駕駛舒適性方面，多功能方向盤、全液晶儀表、集成式氣囊減震座椅等配置也能讓枯燥的駕駛變得更為輕松。

不過，相較于在新品上對降低駕駛疲勞等問題的優(yōu)化，三一新能源重卡更值得一提的是對于運(yùn)營效率的顯著提升。據(jù)了解，三一推出的“智運(yùn)通”服務(wù)，通過深度整合智能車隊(duì)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)營全流程的透明化與智能化?！爸沁\(yùn)通”為車隊(duì)管理者提供車輛軌跡、狀態(tài)等信息，并設(shè)置電子圍欄與異常預(yù)警，駕駛行為的精準(zhǔn)分析也有助于識別風(fēng)險習(xí)慣，從源頭降低事故率，提升車隊(duì)安全水平；通過運(yùn)營數(shù)據(jù)分析，優(yōu)化路線和排班，最大化提升車隊(duì)整體運(yùn)力利用率。

在成本管控方面，“智運(yùn)通”可通過后臺大數(shù)據(jù)分析，不僅可以優(yōu)化駕駛行為，還能根據(jù)路線特征智能優(yōu)化控制策略，持續(xù)降低能耗和車輛損耗，根據(jù)電量、電價科學(xué)安排充電計(jì)劃，持續(xù)優(yōu)化電費(fèi)管理；同時，業(yè)務(wù)管理也更進(jìn)一步，實(shí)現(xiàn)了磅單自動識別錄入、運(yùn)營報(bào)表自動生成等，大幅減少了人工操作環(huán)節(jié)和差錯率，提升了后臺管理效率，推動車隊(duì)向“更安全、更高效、低成本、少人化”的目標(biāo)邁進(jìn)。

此外，三一重卡創(chuàng)新性采用的“直銷直服”模式，不僅破除經(jīng)銷商模式的短板，客戶直連廠家，實(shí)現(xiàn)需求直達(dá)，進(jìn)而提供更加專業(yè)的定制化解決方案，同時也消除客戶的后顧之憂；“直服”則更是力求實(shí)現(xiàn)“有三一車的地方就有三一服務(wù)”，員工駐場服務(wù)及全國超過160個直服站和配件倉，為用戶提供1刻鐘回復(fù)、2小時抵達(dá)、1天內(nèi)解決一般故障、2天解決客戶抱怨、7天解決遺留問題的“12127”承諾。

結(jié)束語

江山SE 636電動重卡的登場，不僅僅是三一新能源重卡產(chǎn)品線的一次擴(kuò)充，更體現(xiàn)了三一重卡從傳統(tǒng)燃油賽道向新能源領(lǐng)域轉(zhuǎn)型的強(qiáng)大執(zhí)行力。新品面向中長途電動重卡這一“藍(lán)海”，為行業(yè)提供了一套完善且極具競爭力的解決方案。隨著新能源重卡滲透率持續(xù)提升，江山SE 636重卡或?qū)⑾破鹦乱惠営伞坝汀鞭D(zhuǎn)“電”的浪潮。