第一商用車網(wǎng) 蘇小鵬

關(guān)于新能源車，用戶最關(guān)注的是什么？有人說價格，也有人說續(xù)航，但在安全面前，這些都是“1”后面的“0”。只有把安全做到極致，才能真正贏得市場，收獲用戶。

何謂安全？答案或許并不唯一，但今年4月新頒布的電池新國標(biāo)上，將“不起火、不爆炸”從企業(yè)技術(shù)儲備上升為強(qiáng)制性要求的動力電池安全標(biāo)準(zhǔn)，引發(fā)的既是社會關(guān)注，也是對相關(guān)產(chǎn)業(yè)的一次“變革”。

當(dāng)動力電池安全進(jìn)入“零容忍”時代，車企們準(zhǔn)備好了嗎？作為商用車領(lǐng)域龍頭企業(yè)，宇通集團(tuán)在做好示范引領(lǐng)的同時，筑起屬于自己安全的“護(hù)城河”，并在卡車領(lǐng)域做到提前布局，標(biāo)準(zhǔn)前置，不僅把安全做到極致，還全方位為用戶考慮，讓車主用的安全，用的節(jié)省與放心。

把安全注入卡車領(lǐng)域所有場景

新國標(biāo)中提出了“不起火、不爆炸”的基本要求，該要求看似簡單，卻是擺在所有新能源車企面前的一條“金科玉律”，在保障用戶安全的同時，也在推動行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。在卡車領(lǐng)域研發(fā)方面，宇通堅(jiān)持“三線結(jié)合”，從電池自身的安全著手，到電池給予整車的安全保護(hù)，再到電池的安全監(jiān)控，“三位一體”給予車輛和乘客最可靠的安全。

宇通集團(tuán)車載能源高級經(jīng)理高萬兵介紹，通過“整車、系統(tǒng)、箱體、部件、監(jiān)控”等五重防護(hù)，實(shí)現(xiàn)全生命周期的安全。首先，是電池自身的安全。在原料選控和強(qiáng)度結(jié)構(gòu)上雙措并舉，既從源頭控制產(chǎn)品質(zhì)量，又給所有卡車產(chǎn)品最安全可靠的防護(hù)。如同一張用最堅(jiān)固最輕的線織成的“金縷衣”，安全地罩在電池身上。

而電池在做好自身安全的基礎(chǔ)上，還在為整車給予最可靠的防護(hù)，此時電池如同“金剛罩”，能抵御外界的所有侵害，給予整車堅(jiān)不可摧的保護(hù)。在守牢安全底線的同時，宇通還做到了電池安全的主動監(jiān)控防護(hù)。搭建了數(shù)據(jù)監(jiān)控、故障報警、大數(shù)據(jù)預(yù)警、故障推送、售后服務(wù)的一體化云監(jiān)控云管理平臺，讓一切數(shù)據(jù)能夠?qū)崟r監(jiān)控。

既有選材時的精挑細(xì)選，又有電池技術(shù)的所向披靡，還有主動安全介入先人一步，在卡車領(lǐng)域，宇通電池可以說疊加了多重buff，每一層既是品牌幾十年技術(shù)的沉淀積累，也是工匠造車精神對安全理念的最佳詮釋。

直切用戶痛點(diǎn) 卡車市場多元布局 

作為宇通集團(tuán)近幾年亮眼的細(xì)分領(lǐng)域，卡車市場的表現(xiàn)不僅讓宇通踏實(shí)做到“兩條腿走路”，還進(jìn)一步完善產(chǎn)業(yè)鏈條，推出新產(chǎn)品、豐富新場景、打造新業(yè)態(tài)，成功從客車領(lǐng)域破圈前行。如今，在新能源卡車市場，宇通不僅有熱辣的開場，更有“滾燙”表現(xiàn)。其中，宇通超越現(xiàn)行國標(biāo)的、高安全性電池技術(shù)便是其敢于跨界的根基。

針對重卡、輕卡、礦卡等不同的使用場景，宇通采取針對化措施，從實(shí)際使用出發(fā)，從用戶需求著手，從安全的底層邏輯開啟，針對各車型對動力電池與整車性能的需求呈現(xiàn)差異化特征，全方位解決用戶的使用痛點(diǎn)，打通行業(yè)的堵點(diǎn)難點(diǎn)。

以輕卡市場為例，用戶以城配物流、城際物流為主，行駛路線不固定，對大電量配置和精準(zhǔn)能耗管理有著強(qiáng)烈需求。為此，宇通輕卡突破性地開發(fā)了卡爾曼SOC修正算法，并實(shí)現(xiàn)SOC精度突破97%，即使剩余1%的電也能跑。有該項(xiàng)技術(shù)加持，輕卡車主在路上再也不用擔(dān)心低電量，更安心跑長途，在宇通動力的托舉下，實(shí)現(xiàn)真正的多拉快跑，送更多的貨賺更多的錢。

相對于輕卡對能耗精細(xì)化的要求，重卡市場以長途、重載為主，對電池的安全性和低電耗性能要求較高?？紤]到這一特征，宇通著力在能量密度上下功夫。不僅做到電池包體積能量密度提升38%，還在底部增加碰撞熔斷裝置，一旦發(fā)生碰撞能夠第一時間切斷高壓電。此外，與常規(guī)車型相比還具有20%的能耗優(yōu)勢，以600度牽引車為例，能耗減低20%的基礎(chǔ)上，充滿電后續(xù)航里程能增長100km，一年下來能省下幾萬元。

受地勢條件、運(yùn)送物品特征等多因素的影響，復(fù)雜作業(yè)環(huán)境對礦卡動力電池有更高要求，既要求電池有著更高的能量密度、更大的續(xù)航，也要有更安全的保障。為此，宇通開發(fā)了礦山專用加強(qiáng)型電池，并采用長壽命電芯，該產(chǎn)品不僅是常規(guī)產(chǎn)品循環(huán)壽命的1.5倍，還具有超強(qiáng)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，而且，通過箱體及模組的多重結(jié)構(gòu)加強(qiáng)，專用加強(qiáng)型電池包的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度達(dá)到普通電池箱的4倍以上。又安全又能跑，讓宇通礦卡動力電池在市場上脫穎而出，也在用戶口碑上節(jié)節(jié)升高。

除了堅(jiān)持在動力電池的安全性、長壽命、可靠性等方面做文章，宇通還持續(xù)在振動強(qiáng)度、防凝露、耐腐蝕三大角度重點(diǎn)發(fā)力。首先是振動強(qiáng)度方面：通過路譜采集與分析，宇通在輕卡、重卡、礦卡分別按照不同的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計(jì)，分別是現(xiàn)行國標(biāo)的8倍、16倍和48倍。其次防凝露設(shè)計(jì)，宇通電池包在95%高濕環(huán)境中，進(jìn)行了20至45℃溫度交變下的充放電循環(huán)168小時，要求電池箱內(nèi)無凝露產(chǎn)生，這樣的標(biāo)準(zhǔn)目前只有宇通能夠做到。

耐腐蝕更是宇通的“殺手锏”。為評估卡車在高溫、高濕等區(qū)域外露金屬件的耐腐蝕性能，保證功能性能不受影響，宇通動力電池進(jìn)行了56天的中性鹽霧加速測試及10周的循環(huán)交變鹽霧測試，這樣的操作不僅“卷”出卡車領(lǐng)域動力電池的安全新高度，還再一次向外界證明了“技術(shù)宇通”的無限可能。

編后語

對宇通這樣踏實(shí)研究電池技術(shù)的企業(yè)來說，“不起火、不爆炸”從來不是一句口號，更不是宣傳的噱頭。也只有把產(chǎn)品做到極致，把安全做到品牌基因里，才算守得住“初心”，更是贏得卡車用戶信賴的根本。