在“雙碳”目標的指引下，資源運輸行業(yè)正經(jīng)歷一場深刻的能源變革。新能源自卸車作為行業(yè)轉型的關鍵力量，正朝著高動力、大電量、長續(xù)航的方向加速升級。今天，小編將為大家介紹一款緊跟這一趨勢、能為卡友帶來更高運營收益的自卸車——東風柳汽推出的乘龍600度電H5 8X4純電自卸車。

高動力+高承載+超安全，高效運營穩(wěn)賺

動力，是自卸車“核心”所在。乘龍600度電H5 8X4純電自卸車采用法士特460kW永磁同步電機，峰值扭矩達2800牛米，重載起步快、爬坡猛，輕松應對工地復雜路況。匹配法士特6擋AMT變速箱與扁線電機驅動技術，傳動效率提升5%，實現(xiàn)智能換擋與扭矩精準分配，確保重載工況下動力輸出穩(wěn)定流暢。

車輛采用寶鋼高強度鋼材質大梁，具有卓越的抗彎和抗翹曲能力，承載性能極佳且不易變形，被譽為“龍的脊梁”；采用雙層加厚車架/三層車架，極大提升了車輛的承載力和適應各種工況的能力，助力卡友實現(xiàn)多拉多賺。

整車采用龍骨框架結構+整體式門板+潰縮技術+高強度鋼板駕駛室，從車身結構層面打造堅實安全防線。在安全防護上，配備高壓安全防護和充、換電安全防護，全方位守護車輛及人員安全。此外，配備雙源動力轉向泵，實現(xiàn)靈活轉向，讓駕駛更加輕松自如。

大電量+長續(xù)航+超低電耗+長貨箱，高效運營賺更多

針對自卸車短途高頻運輸特點，乘龍H5 8X4純電自卸車搭載寧德時代600度超大容量電池，標載工況下續(xù)航里程超280公里，充分覆蓋單日運輸需求。采用整車ASIL-C級控制策略，根據(jù)不同路況，回收效率可達30%-55%，按每年20萬度電耗計算，一年可節(jié)省6萬元。

區(qū)別于市場常見的電池包后置布局，乘龍600度電H5 8X4純電自卸車將電池包布置在大梁兩側。這一設計使得貨箱長度達9000mm，每趟多拉一噸以上，每年可多拉多賺超2萬元。

在資源運輸行業(yè)邁向綠色、高效發(fā)展的關鍵時期，乘龍600度電H5 8X4純電自卸車精準契合行業(yè)對高效、經(jīng)濟的迫切需求，為卡友帶來全新用戶體驗，全方位守護每一次出行安全。從即日起到2025年底，國四及以下老舊車型置換乘龍4軸新能源自卸車，可享受最高14萬元的國家政策補貼，有置換或新購意向的卡友千萬不要錯過，詳情請咨詢當?shù)厥跈嘟?jīng)銷商。

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