【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

5月22日，以“效能引領(lǐng)——綠色貨運(yùn)數(shù)智發(fā)展”為核心主題的2025中國(guó)綠色貨運(yùn)發(fā)展大會(huì)在福州舉行。大會(huì)上，寧德時(shí)代攜手地上鐵發(fā)布城際場(chǎng)景解決方案，為城際物流電動(dòng)化提供了全方位、全天候的解決方案。

這一方案成功吸引了第一商用車網(wǎng)的注意，原因很簡(jiǎn)單，在新能源商用車，尤其是新能源輕型商用車領(lǐng)域，目前上升空間最大的就數(shù)城際場(chǎng)景。根據(jù)滿幫平臺(tái)預(yù)估，城際場(chǎng)景用車需求超“百萬(wàn)臺(tái)”；而隨著國(guó)四、國(guó)五車輛報(bào)廢，會(huì)釋放更多的需求。

那么，寧德時(shí)代本次與地上鐵發(fā)布的城際場(chǎng)景解決方案，能接得住這波“潑天的流量”嗎？俗話說(shuō)“沒(méi)有金剛鉆別攬瓷器活”，那寧德時(shí)代在城際物流場(chǎng)景的“金剛鉆”又是什么呢？

除了續(xù)航，城際物流輕卡還應(yīng)該有什么必備技能？

離中國(guó)“雙碳”目標(biāo)的第一個(gè)關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)（2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰）越來(lái)越近，作為碳排放“大戶”的商用車責(zé)任重大，新能源物流車的推廣對(duì)減少碳排放而言效果明顯，這一點(diǎn)在城配等場(chǎng)景已經(jīng)得到充分驗(yàn)證。

作為新能源物流車數(shù)智化運(yùn)營(yíng)商，地上鐵調(diào)研發(fā)現(xiàn)，新能源物流車（尤其是輕卡）使用場(chǎng)景越來(lái)越多的涉及到城際/支線。這時(shí)候，新能源城配物流車就有些“不夠用”了，最主要的原因是續(xù)航不足。但新能源輕卡要大規(guī)模進(jìn)入城際物流，需要解決的不是只有續(xù)航問(wèn)題而已。調(diào)研發(fā)現(xiàn)，物流客戶對(duì)于城際物流車輛的配置有諸多需求：

首先是續(xù)航，在承重＞5噸、時(shí)速90-100公里/小時(shí)情況下，每天運(yùn)營(yíng)里程至少達(dá)到280公里，甚至有用戶期望日運(yùn)營(yíng)里程能達(dá)到450公里；其次是承載，5-7噸是城際用戶剛需；第三是動(dòng)力，適合重載、爬坡，電機(jī)功率至少大于或等于70千瓦，最大扭矩大于或等于400牛米；第四是能耗，越低越好；第五是充電效率（比如需要快充或超充）；第六是時(shí)效性，時(shí)速能達(dá)到100公里，并兼顧成本及安全要求。此外，用戶對(duì)車廂、輪胎、舒適性、駕駛室、主動(dòng)安全設(shè)備等也均有相應(yīng)需求。

綜上所述，要滿足城際物流場(chǎng)景用戶的需求，或者說(shuō)解決城際物流場(chǎng)景的痛點(diǎn)，需要主機(jī)廠、電池廠商，以及運(yùn)營(yíng)商合力解決。作為動(dòng)力電池領(lǐng)域的領(lǐng)軍者，寧德時(shí)代在2024年7月份就推出了商用動(dòng)力電池品牌——寧德時(shí)代天行，旨在為物流配送行業(yè)帶來(lái)針對(duì)全場(chǎng)景的系列解決方案，對(duì)于城際物流場(chǎng)景而言，寧德時(shí)代可以說(shuō)是早已準(zhǔn)備好了。

天行電池如何將網(wǎng)狀、放射狀運(yùn)輸場(chǎng)景“一網(wǎng)打盡”？

電池準(zhǔn)備好了，城際物流的其他參與者也在行動(dòng)。基于對(duì)場(chǎng)景的深度調(diào)研，地上鐵對(duì)城際物流場(chǎng)景特性及用戶核心需求最為了解，通過(guò)與主機(jī)廠合作，并結(jié)合自身運(yùn)營(yíng)服務(wù)能力優(yōu)勢(shì)，本次為城際用戶打造的專屬“車輛+服務(wù)”解決方案順勢(shì)而來(lái)。據(jù)測(cè)算，該方案可助用戶每年綜合TCU成本下降約20000元（出勤成本+易損件費(fèi)用+充電成本+出險(xiǎn)成本+管理類成本等） 。

結(jié)合當(dāng)前真實(shí)的城際物流場(chǎng)景，或許只有寧德時(shí)代天行電池才能達(dá)到上述降本效果。當(dāng)前我國(guó)最典型的城際物流場(chǎng)景是以珠三角、長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈為代表的網(wǎng)狀運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，以及以成渝經(jīng)濟(jì)圈為代表的放射狀運(yùn)輸結(jié)構(gòu)。上述兩大運(yùn)輸結(jié)構(gòu)運(yùn)輸特點(diǎn)不同，需求也不一樣。

在長(zhǎng)三角、珠三角等區(qū)域，海陸空已形成立體網(wǎng)絡(luò)，并有高速、國(guó)道、省道及城市快速路匯成的多層級(jí)路網(wǎng)，100-300公里覆蓋了核心密度區(qū)，短距（相對(duì)）、高頻率的轉(zhuǎn)運(yùn)是該區(qū)域運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)。根據(jù)實(shí)際情況，長(zhǎng)三角區(qū)域（超充樁配套更完善）更適合選用全系標(biāo)配2C超充的寧德時(shí)代天行輕型商用車超充電池，有100/120/140/165度版本可選，可實(shí)現(xiàn)220/280/320/375公里續(xù)航（載重5噸，70%高速實(shí)測(cè)）。

而在擁有百座換電站規(guī)劃的珠三角區(qū)域則更適合換電模式，配備寧德時(shí)代81度換電電池，可實(shí)現(xiàn)換電3分鐘，續(xù)航160公里。值得一提的是，該場(chǎng)景還可選擇搭載時(shí)代新安坤勢(shì)底盤(pán)的換電輕卡。在相同電量和工況下，坤勢(shì)底盤(pán)可使輕卡高速續(xù)航提升20%，尤其在時(shí)速90公里滿載工況下表現(xiàn)尤為出色，完全是為城際物流量身打造。 

在成渝地區(qū)，雖然擁有跨省協(xié)同布局的高密度路網(wǎng)（截止到2024年高速公路通道已增至36條），形成“通道集群”效應(yīng)，但由于盆地+山區(qū)為主的地形，該區(qū)域公路爬坡需求突出，運(yùn)輸特點(diǎn)以雙核單線為主，運(yùn)輸半徑260-500公里輻射周邊。根據(jù)實(shí)際情況，可選擇搭載坤勢(shì)底盤(pán)的DST嚴(yán)選之星-坤勢(shì)系列，坤勢(shì)底盤(pán)+寧德時(shí)代天行超充電池，有120/140/165度版本可選，可實(shí)現(xiàn)250/310/360/420公里續(xù)航（載重5噸、70%高速實(shí)測(cè)）；還可選擇城際重載系列，寧德時(shí)代天行165度超充電池+設(shè)計(jì)載重5-7噸的低風(fēng)阻車型，高速重載續(xù)航大于250公里。

上面說(shuō)的這些是不是太過(guò)理想化了？實(shí)際上還不止于此。

超充+長(zhǎng)續(xù)航，總有一款天行電池滿足你的城際需求

第一商用車網(wǎng)注意到，自去年發(fā)布以來(lái)，寧德時(shí)代天行電池一直把“零焦慮”作為對(duì)用戶的理解和承諾，精準(zhǔn)擊中新能源物流車用戶三大焦慮點(diǎn)：電池續(xù)航、充電速度和電池壽命。為了真正實(shí)現(xiàn)“零焦慮”，寧德時(shí)代天行提供超充版電池和長(zhǎng)續(xù)航版電池的產(chǎn)品組合。

超充版電池可減輕用戶充電時(shí)間焦慮，2C超充，10%-90%僅需18分鐘。4C超充電池也已上線，如果配套到位，充電速度更快。140度電量超充電池，實(shí)際行駛里程可達(dá)350公里（車輛滿載，高速時(shí)速80公里真實(shí)工況實(shí)測(cè)）。這個(gè)距離，濟(jì)南到青島，武漢到長(zhǎng)沙，重慶到貴陽(yáng)等城際運(yùn)輸，一充即達(dá)。

運(yùn)距再遠(yuǎn)一點(diǎn)？寧德時(shí)代天行長(zhǎng)續(xù)航版電池有200度電量，可實(shí)現(xiàn)500公里的續(xù)航能力（車輛滿載，高速時(shí)速80公里真實(shí)工況實(shí)測(cè)）。這一突破讓城際長(zhǎng)途貨運(yùn)更輕松，無(wú)需中途停車補(bǔ)電，北京到呼和浩特、昆明到貴陽(yáng)等線路都能輕松應(yīng)對(duì)，還可實(shí)現(xiàn)從福州閩侯到泉州的超遠(yuǎn)距離往返送貨，真正打破了新能源物流車的里程限制，擴(kuò)大了物流業(yè)務(wù)的運(yùn)輸半徑。

再算算經(jīng)濟(jì)賬。以長(zhǎng)續(xù)航版電池為例，500公里續(xù)航白天隨意跑，夜間谷電放心充，一天能省60多元，一個(gè)月充電費(fèi)用就能省2000元，一年就是2萬(wàn)多元，如果跟燃油車比，省得就更多了；得益于寧德時(shí)代天行電池的高能量密度（200Wh/kg，目前輕型商用車電池最高能量密度），長(zhǎng)續(xù)航版電池可幫助整車降重300公斤，幫助用戶多拉多賺；8年80萬(wàn)公里的超長(zhǎng)壽命，電池質(zhì)保覆蓋車輛全生命周期，可謂是實(shí)現(xiàn)了“車電同壽，終身無(wú)憂”。

結(jié)語(yǔ)

本次與地上鐵攜手發(fā)布城際場(chǎng)景解決方案，我們看到，擁有最大200度電量+4C超充優(yōu)秀性能，填補(bǔ)了城際物流電動(dòng)化電池產(chǎn)品空白的寧德時(shí)代天行電池，在城際物流領(lǐng)域一定大有可為。而此番寧德時(shí)代與地上鐵攜手發(fā)布的城際物流解決方案，無(wú)疑將加速城際物流電動(dòng)化進(jìn)程，為“雙碳”貢獻(xiàn)更大力量。