2024中國電動汽車百人會論壇上，藍谷智慧（北京）能源科技有限公司董事長王水利分享了其公司在充換電領(lǐng)域里基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的一些創(chuàng)新和探索。

藍谷智慧是一家從事充換電服務(wù)、電池服務(wù)、數(shù)據(jù)運營的中外合資國家級專精特新小巨人企業(yè)，在充換電一體化、電池服務(wù)和大數(shù)據(jù)服務(wù)方面有豐富經(jīng)驗。

新能源汽車蓬勃發(fā)展帶來的機會與挑戰(zhàn)

王水利表示，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展為后市場帶來了很多痛點，尤為嚴(yán)重。比如補能業(yè)務(wù)、安全方面、電池衍生服務(wù)方面的很多痛點；比如城區(qū)的充電、車位的緊缺、城市電網(wǎng)負荷不足，電池檢測、預(yù)警技術(shù)不完善，造成電動汽車使用出現(xiàn)很多安全事故；又比如，在電池的檢測、評估、維修等等業(yè)務(wù)方面帶來了很多挑戰(zhàn)。當(dāng)然，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展也給電池回收、電池梯次利用方帶來不少機會。

換電模式在推廣中遇到了很多挑戰(zhàn)

隨著新能源汽車大面積推廣，對多元補能業(yè)務(wù)，尤其是快充、超充、換電、加氫、再生資源利用方面也帶來了機會。對于我們的電池服務(wù)業(yè)務(wù)，比如電池回收、梯次利用、電池檢測維修、均衡等等也帶來了機會。能源服務(wù)業(yè)務(wù)，比如大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)、智能化業(yè)務(wù)、生態(tài)化業(yè)務(wù)，將來也會快速興起。

充電模式和換電模式其實是你中有我，我中有你的模式，共同促進城市補電體系基礎(chǔ)設(shè)施的智能化和可持續(xù)發(fā)展。前幾年好多同事在探討充電模式還是換電模式，到底誰顛覆誰，其實是共同發(fā)展的問題。目前換電模式已經(jīng)實現(xiàn)了五個智能：智能充電、智能換電、智能結(jié)算、智能檢測、智能均衡。

在換電模式發(fā)展過程中有很大的市場，尤其是在安全性高、便捷、電池損害性小、電網(wǎng)沖擊性小等方面具有很大的優(yōu)勢。

換電模式核心解決了兩個問題：1、效率問題。不管是商用車換電還是乘用車換電，解決的是高頻車輛的運輸效率問題；2、電池壽命問題。其實我們企業(yè)在車輛運輸過程中很擔(dān)心的一個問題是質(zhì)保，換電模式能否解決車輛質(zhì)保。因為電池在恒溫恒濕的模式下慢充充電，對于電池的安全性保護有很好的作用。

換電模式在對電池檢測、及時維護、環(huán)境保障、操作安全等方面更容易實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，尤其它能實現(xiàn)車、站、能源的有效結(jié)合。電池的溯源管理、梯次利用管理，換電模式能夠更好地運用。但換電模式在推廣中也遇到了很多挑戰(zhàn)：

1、投資規(guī)模大，回收周期長。同行在一個站的投資差不多在300萬-1000萬不等，投資規(guī)?；厥掌?-10年不等。

2、選址難、電力增容難。尤其是像北上廣這樣的城市，土地稀缺、價格居高，建立增容困難。

3、電池標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一。

這是目前我們遇到的一些困難。隨著行業(yè)發(fā)展，面對這些困難我們也要迎難而上。

藍谷能源對換電模式的探索和建議

在這個過程中，藍谷能源面對以上三個問題也做了一些探索：

1、以換電模式為基礎(chǔ)，多能互補，降低投資成本，提高效益。主要是把光伏、儲能、換電、充電、電池維修一體化，實現(xiàn)了多種綠色能源的互動，滿足多樣化的服務(wù)需求和服務(wù)場景，降低了成本，提高了效率。

2、通過產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟建立蔚藍共同體，解決場地和建立增容的問題，我們跟政府下的一些國有企業(yè)提供場地支持。電網(wǎng)合作，包括一些商圈共享場地和電力增容，還有一些交通樞紐，六站兩場，高鐵站、機場等場地支持。

3、通過場景推廣逐步實現(xiàn)換電的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)模化，提升便利效應(yīng)。目前我們在幾個方面同意換電網(wǎng)絡(luò)的多品牌共享，比如蔚來已經(jīng)實現(xiàn)了同一個換電網(wǎng)絡(luò)，可以實現(xiàn)吉利、長安等品牌的共享；二是同一型號電池的多車型共享，比如現(xiàn)在一個電池可以服務(wù)于出租車、服務(wù)于網(wǎng)約車和一些面包車擴展；三是由車輛行業(yè)向其它行業(yè)轉(zhuǎn)型，比如船舶換電和空中換電的推廣，把換電業(yè)務(wù)做成規(guī)?；蜆?biāo)準(zhǔn)化。

北京項目有效落地了光儲充檢服一體化的模式實踐，北京出租車加上檢類指標(biāo)總共6.7萬輛，未來可能還要擴展到其它行業(yè)，比如網(wǎng)約車、私家車等。目前規(guī)劃的未來換電站310座，目前有150座在建設(shè)和運營，服務(wù)半徑2.5公里，把充、換、儲、檢、服結(jié)合在一起，一是降低投資成本，二是提高服務(wù)效率。

4、通過AI和大數(shù)據(jù)的發(fā)展，換電模式將成為更安全、更智能、更有效的智能服務(wù)體系，共同打造城市運營綜合能源的服務(wù)平臺，一個城市實現(xiàn)統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一運營、統(tǒng)一體系、統(tǒng)一電池和統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。

推動充換電行業(yè)的健康發(fā)展，讓新能源汽車在全球化道路上走得更遠，我們有幾個探索，建議：

1、政府出臺支持政策，鼓勵充換電站的共享共用，支持換電站服務(wù)多車型多品牌。

2、支持換電站設(shè)施的開展、充電、儲能及其智能維點網(wǎng)業(yè)務(wù)。支持和鼓勵換電站智能化升級，成為穩(wěn)定新能源補能網(wǎng)絡(luò)的新基建。二是通過政府主導(dǎo)充換電資產(chǎn)平臺，統(tǒng)籌和放大動力加持電池的全生命周期價值。

3、推進換電電池標(biāo)準(zhǔn)化，助力新能源產(chǎn)業(yè)升級。建議國家出臺政策，企業(yè)積極響應(yīng)，全產(chǎn)業(yè)協(xié)同，共同推動換電動力電池的標(biāo)準(zhǔn)化，推動動力電池標(biāo)準(zhǔn)化。配套整車企業(yè)不同的車型，大幅度地降低電池的生產(chǎn)成本，可讓換電像加油一樣普遍和便捷。

4、制定長期政策，鼓勵自主品牌的技術(shù)創(chuàng)新，增強行業(yè)的綜合實力。一是鼓勵技術(shù)的突破，通過以獎代補；二是提供融資的扶持。