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2025年以來，開沃集團旗下商用車品牌創(chuàng)維汽車捷報頻傳。不僅成功斬獲新疆及湖北地區(qū)數(shù)百輛49噸純電動牽引車，20輛內(nèi)蒙古8×4集裝箱轉(zhuǎn)運車等批量訂單，同時還中標近千輛49噸純電動牽引車，生產(chǎn)周期持續(xù)到5月底。

正所謂“沒有金剛鉆，怎攬瓷器活”。創(chuàng)維新能源卡車銷售如此之火爆，足可見其過硬的產(chǎn)品實力和較高的市場認可度。那么，創(chuàng)維新能源卡車究竟有多強呢？不妨我們一起來看看其近期在工信部申報的重磅新車。

重卡、輕卡同時發(fā)力 開沃創(chuàng)維兩款新能源卡車公示

在商用車行業(yè)，創(chuàng)維汽車是涉足新能源卡車領(lǐng)域比較早的企業(yè)之一，產(chǎn)品線豐富，在全國多個省市斬獲批量訂單，技術(shù)實力和產(chǎn)品適應(yīng)性得到驗證。為了更好地應(yīng)對快速變化的市場需求，創(chuàng)維汽車前瞻部署市場，及時推出高競爭力的新品。

在近期工信部發(fā)布的第392批新車公示上，創(chuàng)維汽車兩款新能源卡車赫然在列。從車型來看，創(chuàng)維汽車申報的兩款新能源卡車，一款是換電式純電動半掛牽引車，屬于重卡產(chǎn)品，另一款是純電動冷藏車，總質(zhì)量不超4.5噸，屬于輕卡產(chǎn)品。

從2024年實銷數(shù)據(jù)來看，重卡、輕卡新能源化快速上升，市場一片紅火。行業(yè)預(yù)測，2025年，新能源重卡和新能源輕卡市場將進一步呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。創(chuàng)維汽車抓住政策和市場機遇，重卡、輕卡同時發(fā)力，顯示了其在新能源卡車領(lǐng)域布局的戰(zhàn)略眼光。

創(chuàng)維換電牽引車：自重10.85~11.93噸 電機功率612馬力

具體來看，創(chuàng)維換電牽引車產(chǎn)品型號為NJL4252KEKBEV6，電池采用后背式置于駕駛室后部。外觀比較有特色，車身以紅色為主調(diào)、給人“紅紅火火”的吉祥、喜慶之感，而前臉中銀色的“SKYWORTH”英文標識配黑底色，結(jié)合線條的勾勒，強化品牌特色，提升了車輛辨識度。

該車外形尺寸為長7495/7545mm，寬為2550mm，高為3180/3280/3345/3405/3570mm；最高車速89km/h，軸距為3850+1350mm或3850+1400mm。鋼板彈簧片數(shù)（前/后）有2/3、3/4、3/5、4/5、3/12、9/10和9/12多種組合形式，可根據(jù)使用場景和用戶需求的不同，提供不同的懸架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，兼顧輕量化與承載力，即便是重載運輸也不在話下。

該車總質(zhì)量為25噸，整備質(zhì)量10.85噸/11.4噸/11.65噸/11.93噸，準拖掛車總質(zhì)量38.02噸/37.47噸/37.22噸/36.94噸，輪胎規(guī)格為12R22.5 18PR,12.00R20 16PR,11.00R20 18PR,12.00R20 18PR，半掛車鞍座最大允許承載質(zhì)量為14.02噸/13.47噸/13.22噸/12.94噸。

核心“三電”方面，該車儲能裝置使用磷酸鐵鋰蓄電池，單體和總成產(chǎn)自寧德時代，單體電池型號為CB7T0，總成裝置型號為L324D06；電驅(qū)動系統(tǒng)采用創(chuàng)維汽車自主掌控的先進技術(shù)，電機型號為TZ388XSKC1或TZ388XSKC2，對應(yīng)額定功率為270千瓦或310千瓦，最高輸出功率為410千瓦或450千瓦（約612馬力），動力性能強悍。

開沃純電動冷藏車：貨箱容積近20立方米 額載質(zhì)量超1噸

創(chuàng)維汽車申報的純電動冷藏車，產(chǎn)品型號為NJL5042XLCEVA。從圖片可見，開沃生產(chǎn)的純電動冷藏車基于江淮汽車底盤改裝而成。

該車外形尺寸長為5995mm，寬為2260mm，高為3060mm/3160mm/3360mm/3460mm。軸距為3365mm，貨廂欄板內(nèi)尺寸為4015mm/4075mm，寬為2100mm，高為1900mm/2000mm/2100mm/2200mm/2300mm。令人驚訝的是，創(chuàng)維純電動冷藏車貨廂內(nèi)容積最大達到19.68立方米，逼近20立方米，這意味著創(chuàng)維純電動冷藏車比多數(shù)其他品牌同級別車型承載更多體積的貨物，產(chǎn)品競爭優(yōu)勢明顯。

在大容積的基礎(chǔ)上，創(chuàng)維純電動冷藏車額定載質(zhì)量也不遜色。工信部顯示，該車總質(zhì)量為4495公斤，整備質(zhì)量3310公斤，額定載質(zhì)量最大為1055公斤。匹配的輪胎規(guī)格為7.00R16LT 8PR,7.00R16LT 10PR。該車最高車速為90km/h，駕駛室準乘人數(shù)為3人或2人。

核心“三電”方面，該車隨底盤搭載寧德時代動力電池+江淮汽車電機，電機型號為TZ220XSJ200，電機額定功率為65千瓦，峰值功率為130千瓦（約176.8馬力）。車廂頂部封閉不可開啟，液壓尾板收起狀態(tài)的水平長度為280mm，尾板總質(zhì)量為350公斤。側(cè)防護裝置材料為Q235，連接方式為用螺栓連接在車架橫梁上；后部防護裝置材料為Q235，連接方式為螺栓連接于液壓尾板支架上。后部防護裝置斷面尺寸（圓形）為Φ100mm，離地高度為425mm，后防護和液壓尾板聯(lián)動，避免尾板工作時產(chǎn)生干涉。該車選裝不同樣式的貨廂，選裝不同外觀、不同功率的制冷機組。

結(jié)束語

由上文可見，創(chuàng)維汽車兩款新能源卡車產(chǎn)品目標明確，一款瞄向短途重型運輸市場，另一款瞄向城配冷鏈運輸市場。而這兩大細分市場中，前者是目前新能源重卡熱銷的主力，后者是新能源輕卡市場中增速最快的細分市場之一。產(chǎn)品布局的背后，可見創(chuàng)維汽車對市場發(fā)展趨勢的敏銳把握，同時我們也可看出其在新能源領(lǐng)域?qū)⑦M一步大展拳腳的決心。

接下來，創(chuàng)維汽車將在新能源卡車領(lǐng)域推出哪些新品？歡迎繼續(xù)關(guān)注本站報道。