第一商用車網(wǎng) 嚴(yán)駿

4月23日，在第21屆上海車展現(xiàn)場(chǎng)，廣汽集團(tuán)旗下商用車板塊以一場(chǎng)品牌煥新引發(fā)行業(yè)震動(dòng)——“廣汽日野”正式更名為“廣汽領(lǐng)程商用公車有限公司”（下稱“廣汽領(lǐng)程”）。伴隨新名稱一同亮相的，還有其首款全球化概念皮卡與即將量產(chǎn)的新能源重卡T9。這一變革不僅是廣汽集團(tuán)全面主導(dǎo)商用車業(yè)務(wù)發(fā)展的標(biāo)志，更昭示著其以新能源技術(shù)、全球化布局和生態(tài)協(xié)同重塑商用車板塊的雄心。

發(fā)布會(huì)后，廣汽領(lǐng)程高層接受了媒體專訪，針對(duì)市場(chǎng)關(guān)心的企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃、技術(shù)突破與市場(chǎng)布局等方面問題一一做出了解答。請(qǐng)看第一商用車的報(bào)道。

品牌煥新再出發(fā) 戰(zhàn)略規(guī)劃抓重點(diǎn)

眾所周知，品牌煥新不是名稱的更迭，而是企業(yè)發(fā)展的分水嶺。在商用車進(jìn)入全新發(fā)展階段，面臨多方壓力與挑戰(zhàn)時(shí)，完成股權(quán)變更的廣汽領(lǐng)程將如何應(yīng)對(duì)？“我們將按照廣汽商用車‘135’戰(zhàn)略，即智能制造、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、用戶生態(tài)三大布局推進(jìn)品牌的煥新發(fā)展?！睆V汽領(lǐng)程總經(jīng)理張志勇如是說道。

他表示，圍繞智能制造，廣汽領(lǐng)程T9計(jì)劃在6月試銷，并在8月份正式量產(chǎn)，是今年工作的重中之重。而皮卡目前仍處于籌備階段，計(jì)劃在2027年面向海外首發(fā)，后續(xù)擇機(jī)回歸國內(nèi)市場(chǎng)。此外，公司還有輕卡和VAN車產(chǎn)品處于規(guī)劃之中。

面對(duì)強(qiáng)敵環(huán)伺的市場(chǎng)環(huán)境，廣汽領(lǐng)程自然也不會(huì)單打獨(dú)斗，在掌握商用車版彈匣電池后，其將準(zhǔn)備發(fā)力于電驅(qū)橋、整車控制和熱管理，以及駕駛輔助系統(tǒng)等新能源商用車核心技術(shù)，并加入華為超充聯(lián)盟，整合廣汽新能源體系及金融、保險(xiǎn)服務(wù)，提升用戶的運(yùn)營(yíng)體驗(yàn)和效率。

雖然剛剛成立，但是，從廣汽領(lǐng)程的出招來看，可謂是“快、準(zhǔn)、狠”。不僅直接引爆行業(yè)關(guān)注，更是招招對(duì)準(zhǔn)要害，明確戰(zhàn)略方向，緊抓重點(diǎn)工作，讓廣汽領(lǐng)程的未來發(fā)展有了明確方向和更多確定性。

從電池自研到超充生態(tài) 技術(shù)破局場(chǎng)景適應(yīng)性

當(dāng)前，商用車行業(yè)受國內(nèi)物流體系降本增效及國家“雙碳”發(fā)展的雙重推動(dòng)，新能源化是必然的方向，廣汽領(lǐng)程剛剛誕生，便身處三電技術(shù)日臻成熟，產(chǎn)業(yè)生態(tài)日趨完善的歷史節(jié)點(diǎn)，只要順勢(shì)而為，便可占據(jù)“天時(shí)、地利、人和”。但是，成功的關(guān)鍵則在于對(duì)核心技術(shù)的掌控，以及融入產(chǎn)業(yè)生態(tài)的深度。

作為行業(yè)內(nèi)首個(gè)發(fā)布商用車專屬電池的企業(yè)，廣汽領(lǐng)程首席技術(shù)官于維東詳細(xì)闡述了Deepsky微晶電芯的三大突破——安全、高效、可靠。比如，通過磷酸鐵鋰體系+疊片設(shè)計(jì)，以及隔膜與電解液的優(yōu)化，其將電芯本身的安全大大提升；其次，取消了外部電池框架加上電芯疊片的合理設(shè)計(jì)，將電池的質(zhì)量/體積能量密度得以提升，從而保證了電池的高效率；最后，在可靠性方面，廣汽領(lǐng)程圍繞電解液成分配方優(yōu)化和SEI膜結(jié)構(gòu)控制，延長(zhǎng)了電池循環(huán)壽命，找到了正確打開新能源商用車市場(chǎng)的“切口”。

強(qiáng)化對(duì)核心技術(shù)的掌控之外，廣汽領(lǐng)程也將加速向產(chǎn)業(yè)生態(tài)融合，于維東透露，除了產(chǎn)品矩陣的開發(fā)和應(yīng)用，公司后續(xù)將與華為合作投建超充站，構(gòu)建覆蓋廣汽領(lǐng)程全產(chǎn)品譜系的超充生態(tài)，助力用戶提升運(yùn)營(yíng)效率。

商用車新能源化的核心痛點(diǎn)在于“場(chǎng)景適配能力”的打造，廣汽領(lǐng)程通過構(gòu)建“制造+金融+能源”的閉環(huán)生態(tài)，以技術(shù)創(chuàng)新破解行業(yè)瓶頸，用生態(tài)服務(wù)吸引用戶，再通過場(chǎng)景化的大數(shù)據(jù)分析，反哺產(chǎn)品迭代、升級(jí)。廣汽領(lǐng)程首席投資官牛曉男說，廣汽領(lǐng)程的戰(zhàn)略定位，將瞄準(zhǔn)中國新能源商用車生態(tài)綜合服務(wù)商，而不僅僅是整車制造企業(yè)。

集團(tuán)賦能皮卡全域融合 借助“資本”工具創(chuàng)造價(jià)值

廣汽領(lǐng)程才邁開步伐，但轉(zhuǎn)型新能源其并非一張白紙。從廣汽集團(tuán)三電智能座艙與駕駛輔助系統(tǒng)積累的豐富經(jīng)驗(yàn)，到來自全球有著皮卡領(lǐng)域豐富經(jīng)驗(yàn)的總工程師與專業(yè)團(tuán)隊(duì)，以及廣汽集團(tuán)在全球70多個(gè)國家的銷售網(wǎng)絡(luò)，都將成為廣汽領(lǐng)程皮卡業(yè)務(wù)成長(zhǎng)的資源包。

尤其，在乘用車市場(chǎng)，廣汽集團(tuán)的產(chǎn)品品質(zhì)、技術(shù)、口碑，都是其強(qiáng)項(xiàng)所在，這就為皮卡的順利落地鋪好了“溫床”?！艾F(xiàn)在已經(jīng)有了一套成熟的方案，可以將廣汽現(xiàn)有的包括混動(dòng)和新能源技術(shù)完全復(fù)用到皮卡產(chǎn)品上?！睆V汽領(lǐng)程皮卡總經(jīng)理杜培源同時(shí)也指出，廣汽領(lǐng)程未來打造的皮卡應(yīng)具有“全域融合”能力，即新架構(gòu)不僅要滿足國內(nèi)新能源快速發(fā)展的需求，也應(yīng)兼顧海外市場(chǎng)等新能源進(jìn)程沒有國內(nèi)發(fā)展迅速的實(shí)際情況。所以，從純電到燃油、混動(dòng)，以及增程一系列技術(shù)路線，都需要在新皮卡架構(gòu)上實(shí)現(xiàn)，這就是廣汽領(lǐng)程皮卡應(yīng)具備的全域適應(yīng)力。

在邁向國際化的道路上，廣汽領(lǐng)程明確，要善用資本工具，并且不局限于單一資本，而是要更多的利用資本的強(qiáng)連接屬性，整合行業(yè)資源、打造產(chǎn)業(yè)生態(tài)，如此才能為海外用戶創(chuàng)造更優(yōu)的價(jià)值。

結(jié)語

從更名煥新到新品亮劍，廣汽領(lǐng)程的上海車展首秀，不僅是一場(chǎng)品牌宣言，更是一場(chǎng)關(guān)于新能源商用車未來的深度預(yù)演。在“雙碳”目標(biāo)與全球化競(jìng)爭(zhēng)的雙重驅(qū)動(dòng)下，廣汽集團(tuán)正以深度的產(chǎn)業(yè)鏈自主化與場(chǎng)景化創(chuàng)新，重塑商用車行業(yè)的游戲規(guī)則。若其能持續(xù)兌現(xiàn)技術(shù)承諾、深耕生態(tài)協(xié)同，廣汽領(lǐng)程或?qū)⒊蔀槲覈逃密囆袠I(yè)“換道超車”的又一標(biāo)桿樣本。