第一商用車網(wǎng) 嚴(yán)駿

“以用戶需求為先導(dǎo)”，這是包括汽車企業(yè)在內(nèi)，眾多奉行產(chǎn)品為王行業(yè)先鋒的市場生存法則。但是，多樣化的消費(fèi)需求和復(fù)雜場景，不是一蹴而就的口頭承諾，想要基于用戶使用環(huán)境提供差異化的解決方案，需要系統(tǒng)性的規(guī)劃與按部就班的執(zhí)行。

作為輕客行業(yè)極具特色的品牌，江淮星銳有著自己的發(fā)展節(jié)奏。在推出符合藍(lán)牌新規(guī)5米5車車長的法規(guī)版新車后，又馬不停蹄的推出全新江淮星銳6系車型，為商貿(mào)配送、生鮮果蔬、工具設(shè)備、快遞物流等多種應(yīng)用場景下的用戶，提供了更加豐富的選擇空間。面對不斷提升的市場訴求，全新江淮星銳6系新車能夠滿足更加高效的訴求呢？請看第一商用車網(wǎng)試駕后帶來的該款車型的深入剖析。

物流、商旅兼顧 全新星銳初露鋒芒

根據(jù)江淮星銳在“十四五”期間的產(chǎn)品規(guī)劃，未來，其將在兼用、廂貨、出行及專用四大細(xì)分市場，以前驅(qū)、后驅(qū)兩大平臺，圍繞經(jīng)典造型、全新造型及EV造型，打造燃油、純電、混動三條技術(shù)路線的多款車型。而全新江淮星銳6系，便是其應(yīng)對不斷升級用戶需求的提前落子。

先來看車輛的造型，全新江淮星銳6系采用了與此前經(jīng)典星銳完全不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，“寶盆式”前格柵不僅充滿新意，更有著“招財(cái)聚寶”的寓意，為做生意的老板們的討了個好彩頭。其次，曾經(jīng)的江淮五星LOGO在這款車上也換成了與江淮瑞風(fēng)及乘用車相同的“JAC”標(biāo)識，更加時(shí)尚大氣，輔以LED日行燈的科技感加持，讓整車不落俗套，對用戶的吸引力倍增。

從車身尺寸來看，星銳6系商旅版與物流版的長×寬×高分別為5990mm×2098mm×2645mm，軸距3570mm，充裕的車內(nèi)空間，不僅可以保證17座旅客的空間需求，提供舒適乘坐體驗(yàn)；其方正的車身造型，可以優(yōu)化出3600mm×1850mm×1860mm的車內(nèi)裝載空間，滿足12.3m3的貨物裝載訴求，打消了城配物流從業(yè)者對車輛空間不足的顧慮。這對于當(dāng)下客運(yùn)行業(yè)“大改小”、專線旅游興起，以及城配物流需求增加的市場環(huán)境，無疑提供了絕佳的解決方案。

作為江淮星銳面向“十四五”時(shí)期的重要產(chǎn)品規(guī)劃，6系的殺手锏不止于此，顏值與空間上直擊市場痛點(diǎn)，動力、油耗、承載等方面的煥新升級同樣值得期待。

節(jié)油、承載多項(xiàng)升級 載人拉貨更高效

不論是商旅客運(yùn)或是用戶城配物流，經(jīng)營者考慮的，更多的是車輛帶來的實(shí)際效益，是否能夠符合其預(yù)期。其中，想要提升運(yùn)營效益，車輛的動力系統(tǒng)及油耗表現(xiàn)，是用戶購車過程中必須關(guān)注的焦點(diǎn)。

與此前江淮星銳多搭載來自安康品控的發(fā)動機(jī)不同，全新江淮星銳6系可以搭載云內(nèi)德威2.5T柴油發(fā)動機(jī)，可以輸出最大功率150馬力，并在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1400-2400rpm時(shí)輸出峰值扭矩400?！っ?。作為一款廣泛應(yīng)用于輕型商用車上的動力系統(tǒng)，云內(nèi)德威D25TCIF1擁有非常扎實(shí)的用戶基礎(chǔ)，匹配6擋手動變速箱，可以實(shí)現(xiàn)更為經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)，據(jù)工信部綜合油耗值，其百公里耗油僅9.9L，為提升用戶的經(jīng)營效益奠定了基礎(chǔ)。

為進(jìn)一步感受這臺2.5T發(fā)動機(jī)充沛的動力儲備，在試乘試駕環(huán)節(jié)，筆者親自體驗(yàn)了一番整車加速并超車過程中，車輛動力響應(yīng)和持續(xù)輸出表現(xiàn)，結(jié)果令人驚喜，不論是輕踩油門或地板油，并不會覺得動力的響應(yīng)有任何遲滯，相反，源源不斷的沖勁，讓駕駛者在爬坡和滿載超車情況下都顯得信心十足。

底盤方面，全新江淮星銳6系物流版采用了前麥弗遜后鋼板彈簧的組合，根據(jù)載重需求的不同，車輛在標(biāo)配4片簧之外，還可以選裝5片簧，以滿足更高的載重要求，而商旅版則采用了2+2的舒適性板簧，綜合后雙胎設(shè)計(jì)，其承載性及乘坐舒適性也將進(jìn)一步得到提升。

細(xì)節(jié)方面，商旅版與物流版均提供了登車踏步、座椅扶手，以及閱讀燈等部件，給予了乘客與司機(jī)更多的使用便利。儲物方面，全新江淮星銳6系的中控臺及主副駕兩側(cè)車門上設(shè)置有多處儲物格，商旅版在兩側(cè)座椅上方同時(shí)設(shè)置了行李架，全方位保障了旅客的出行需求。在強(qiáng)勁動力以及經(jīng)濟(jì)油耗的支撐下，對于以車謀生的經(jīng)營者而言，全新江淮星銳6系不論是載人或是拉貨，都不失為一項(xiàng)高效的賺錢工具。

極致乘用化加持 打造舒適賺錢堡壘

進(jìn)入駕駛室內(nèi)，撲面而來的是完全乘用化的內(nèi)飾風(fēng)格，從配色、用料到布局，很難將其與過去的輕客車型聯(lián)系在一起?！癟”型的中控臺中央，橫向的軟質(zhì)包裹，棕色材質(zhì)的應(yīng)用，讓人們的視覺從上方的黑色硬質(zhì)塑料自然過渡到下方的米白色配飾，既展現(xiàn)出層次感，又在觸覺方面體現(xiàn)出檔次感，對當(dāng)下用戶的乘用化訴求可謂拿捏得當(dāng)。

對于17座布局的內(nèi)部空間，全新江淮星銳6系也做到了最大程度的開發(fā)利用，雖然座椅布局比較緊湊，但1880mm的縱向車內(nèi)高度，并不會給人帶來擁擠的感受。相反，設(shè)置于車頂逃生天窗增加了車內(nèi)的采光，讓乘客在車內(nèi)直立行走的同時(shí)，能夠非常清楚的看到周圍的環(huán)境，增加了活動的自由度。

回到駕駛位，全新江淮星銳6系的方向盤依然沿用了此前的多功能設(shè)計(jì)，除了位于中央的LOGO切換成了JAC標(biāo)識，其他部件基本繼承了現(xiàn)款車型的相關(guān)按鍵功能。比如，左右兩側(cè)可以上下翻滾的滾輪，用戶可以通過其查看前方儀表盤液晶屏中的相關(guān)參數(shù)，也可以通過右側(cè)按鍵控制收音機(jī)音量的大小，實(shí)用性滿滿。

為強(qiáng)化駕乘舒適性，全新江淮星銳6系為駕駛者提供了液壓助力轉(zhuǎn)向、前排電動車窗、中控鎖、后倒車?yán)走_(dá)、自動落鎖等功能，除商旅版采用仿皮座椅，物流版采用織物材質(zhì)有所區(qū)別外，對于乘用化的打造，新6系是不遺余力。

此外，全新江淮星銳6系車身應(yīng)用了國內(nèi)領(lǐng)先激光無縫焊技術(shù)，使其車身結(jié)構(gòu)的連接更為可靠，加上籠式框架車身結(jié)構(gòu)與雙層2mm超強(qiáng)加強(qiáng)梁的承載梁，確保了駕乘者賺錢的同時(shí)，安全無虞。

結(jié)語

市場環(huán)境在變，用戶的需使用訴求及喜好也同樣在變，想要始終站在正確的發(fā)展道路上，就要時(shí)刻盯緊用戶的最新動態(tài)。全新江淮星銳6系作為江淮在“十四五”時(shí)期打造的重磅產(chǎn)品譜系，深入需求場景，基于用戶生意場景的不同提供了差異化的解決方案，為后續(xù)產(chǎn)品的迭代更新開了個好頭。