第一商用車網(wǎng) 嚴(yán)駿

在商用車市場加速向新能源轉(zhuǎn)型的背景下，核心零部件的性能與可靠性成為車企競爭的關(guān)鍵。作為中國傳動領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，萬里揚(yáng)以“全能源覆蓋 全噸位布局”戰(zhàn)略為核心，攜多款重磅產(chǎn)品登陸上海國際會展中心2.2館2BA037，為加速商用車的新能源化帶來了全場景解決方案。

從面向重型傳統(tǒng)燃油重卡的自動擋變速器，到針對新能源重卡電驅(qū)動、輕卡電驅(qū)橋，以及混動變速器等核心產(chǎn)品，萬里揚(yáng)展現(xiàn)了其在新能源與傳統(tǒng)能源傳動技術(shù)上的深厚積累。透過多款重磅產(chǎn)品，萬里揚(yáng)想要向外界傳遞哪些信息，其又將在新能源化的過程中如何布局，請看第一商用車網(wǎng)的報道。

新能源化趨勢下的產(chǎn)品矩陣創(chuàng)新

當(dāng)前，商用車行業(yè)正經(jīng)歷價值重塑的深刻變革，疊加新能源化的趨勢影響，主機(jī)廠及核心零部件廠商既要面對提質(zhì)降本的壓力，更要做好新產(chǎn)品的儲備，方能在如今的市場環(huán)境下，保持競爭優(yōu)勢。車展現(xiàn)場，從萬里揚(yáng)展出的多款產(chǎn)品中，不難發(fā)現(xiàn)，精準(zhǔn)狙擊行業(yè)痛點(diǎn)只是萬里揚(yáng)的基本功。

眾所周知，在商變和乘變兩大業(yè)務(wù)板塊，萬里揚(yáng)均有著深厚的產(chǎn)品研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，而此次車展帶來的多款產(chǎn)品，也是萬里揚(yáng)圍繞這兩大業(yè)務(wù)板塊市場需求的典型代表。萬里揚(yáng)股份公司副總監(jiān)徐萬洪表示，16AG280重型自動擋變速器，便是專為高端燃?xì)庵乜ù蛟?，滿足了市場中燃?xì)廛囉脩魧τ诟呤孢m性、高可靠性及低成本的訴求。其高達(dá)2800N·m的扭矩容量，使其能適配從康明斯Z14到濰柴WP14等主流發(fā)動機(jī)，并且集成新一代TCU系統(tǒng)，可拓展混動模式并根據(jù)實(shí)時路況自動切換，堪稱提升重卡舒適性的關(guān)鍵。

與此同時，萬里揚(yáng)針對當(dāng)下城配物流車的電動化趨勢，創(chuàng)新性的開發(fā)了輕卡電驅(qū)橋，采用油冷扁線電機(jī)技術(shù)，每分鐘轉(zhuǎn)速可達(dá)12000轉(zhuǎn)，并且，兼具輕量化、強(qiáng)承載與低噪音的特性，超百萬公里的B10壽命，也為城配物流提供了高效的解決方案。

這些產(chǎn)品不僅體現(xiàn)了萬里揚(yáng)對“傳統(tǒng)+新能源”雙線并行趨勢的精準(zhǔn)把握，更通過場景化細(xì)分設(shè)計，為物流、工程、城配等多元化需求提供定制化解決方案。

全鏈自主掌控與領(lǐng)先行業(yè)的工藝

完備的產(chǎn)品矩陣，為萬里揚(yáng)征戰(zhàn)各類場景儲備了足夠的武器，然而，能否助力各品牌車型發(fā)揮最優(yōu)的功效，則離不開萬里揚(yáng)研發(fā)實(shí)力與制造工藝的支撐。尤其，當(dāng)萬里揚(yáng)手握366項(xiàng)專利，并具備年產(chǎn)超150萬臺變速器的規(guī)模優(yōu)勢后，構(gòu)建從材料到成品的全鏈條自主掌控能力便變得尤為關(guān)鍵。

“萬里揚(yáng)具備從材料到核心產(chǎn)品的全鏈條自主生產(chǎn)能力，并且，萬里揚(yáng)采用全鋁合金殼體技術(shù)使輕型變速器減重20%，模塊化設(shè)計提升了強(qiáng)度，比肩國際標(biāo)準(zhǔn)的齒輪加工精度，確保了傳動效率與耐久性”，談及萬里揚(yáng)的優(yōu)勢所在，徐萬洪如是說到。他表示，材料與工藝的突破是萬里揚(yáng)的核心競爭力所在，而覆蓋生產(chǎn)全流程的數(shù)據(jù)追溯和智能化管理能力，則為其產(chǎn)品的交付效率提升及一致性保障的基礎(chǔ)。

目前，萬里揚(yáng)智能制造已經(jīng)具備年產(chǎn)3000萬件齒輪軸、400萬件殼體、80萬套同步器，以及6萬噸壓鑄鋁、5萬噸鑄鐵件、7萬噸鍛件產(chǎn)能，在商用車新能源領(lǐng)域的持續(xù)投入，使其形成了全系純電，P2、PS混動等多結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品覆蓋，可以滿足輕量化、智能網(wǎng)聯(lián)汽車的場景化需求，贏得了包括一汽解放、東風(fēng)汽車、中國重汽、北汽福田及陜汽重卡等30余家主流車企的深度合作。

從材料到新能源汽車結(jié)構(gòu)件，再到傳動核心產(chǎn)品，萬里揚(yáng)通過自建工廠的方式，進(jìn)一步強(qiáng)化了核心部件及材料的自主權(quán)，自源頭把控品質(zhì)與成本，構(gòu)建起“研發(fā)-制造-應(yīng)用”的良性閉環(huán)，為更為激烈的市場競爭做足準(zhǔn)備。

全場景覆蓋構(gòu)建新能源戰(zhàn)略縱深

面對“雙碳”目標(biāo)與全球能源轉(zhuǎn)型浪潮，徐萬洪表示，萬里揚(yáng)未來將繼續(xù)強(qiáng)化技術(shù)研發(fā)及場景覆蓋能力，為企業(yè)更為長遠(yuǎn)的發(fā)展及保持新能源賽道的市場優(yōu)勢，預(yù)留足夠的戰(zhàn)略縱深。

一方面，萬里揚(yáng)將加快新能源傳動技術(shù)與智能化、網(wǎng)聯(lián)化的深度融合，推動電驅(qū)橋的智慧化能源管理、變速箱的實(shí)時路況自適應(yīng)技術(shù)應(yīng)用，最終實(shí)現(xiàn)商用車的“綠色+智能”升級。此外，在應(yīng)對傳統(tǒng)動力與新能源長期共存的產(chǎn)業(yè)格局時，萬里揚(yáng)將通過“全能源+全噸位”布局，為車企提供一站式動力總成解決方案。

值得一提的是，從現(xiàn)場展出的另一款應(yīng)用于人形機(jī)器人的諧波減速器，以及筆者了解到的萬里揚(yáng)新近投入的儲能項(xiàng)目，可以看出，在變速器之外，萬里揚(yáng)有意向更寬闊的賽道拓展，努力實(shí)現(xiàn)由單一零部件供應(yīng)商向能源系統(tǒng)集成服務(wù)商的轉(zhuǎn)型，賦能全球市場。

有意思的是，不僅是展品面向新能源，在此次展臺布展方面，萬里揚(yáng)也頗有心思，利用了大量的綠植和花卉點(diǎn)綴，一方面與萬里揚(yáng)的新能源化產(chǎn)品相互呼應(yīng)，也襯托出其推動商用車加快綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展的堅定決心。

結(jié)語

從替代進(jìn)口到定義標(biāo)準(zhǔn)，萬里揚(yáng)的進(jìn)化史是中國高端制造崛起的縮影。2025年上海車展上，其展品不僅是技術(shù)的集合，更是對行業(yè)未來的宣言：在傳動技術(shù)的星辰大海中，中國品牌已具備與國際巨頭同臺競技的底氣，并正以全鏈自主創(chuàng)新重新書寫游戲規(guī)則。隨著新能源賽道的持續(xù)加碼，萬里揚(yáng)或?qū)⒁I(lǐng)一場從“中國制造”到“中國智造”的全球傳動革命。