0【第一商用車(chē)網(wǎng) 原創(chuàng)】
上海車(chē)展看什么？
發(fā)布了100多臺(tái)新車(chē)的2025上海車(chē)展，“車(chē)”無(wú)疑是最大看點(diǎn)。而在以“擁抱創(chuàng)新、共贏未來(lái)”為?主題的本屆車(chē)展，還有一個(gè)供應(yīng)鏈專區(qū)，在這個(gè)“舞臺(tái)”上，“車(chē)”背后的一眾玩家，同樣展示著自己在創(chuàng)新和未來(lái)道路上的“聰明大腦”，比如本文的主角——有著渦輪增壓器代名詞之稱的蓋瑞特。
本次上海車(chē)展，我們看到了一個(gè)不只代表渦輪增壓器的蓋瑞特。
兩項(xiàng)突破性技術(shù)首秀，氫燃料電池電動(dòng)空壓機(jī)已至第三代
4月22日晚間，2025上海車(chē)展開(kāi)幕前夜，蓋瑞特在官微做了預(yù)告：將攜電氣化及渦輪增壓創(chuàng)新技術(shù)亮相。顯然，蓋瑞特在本次上海車(chē)展要展示的既有自家在渦輪增壓技術(shù)領(lǐng)域的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，也有在電動(dòng)化時(shí)代的最新成果。
電氣化方面，蓋瑞特此次重點(diǎn)展示了三合一電驅(qū)、電動(dòng)冷卻壓縮機(jī)和氫燃料電池電動(dòng)空壓機(jī)，前兩項(xiàng)技術(shù)均是在中國(guó)首次亮相；渦輪增壓技術(shù)方面，蓋瑞特展示了幫助乘用車(chē)和商用車(chē)實(shí)現(xiàn)減排增效的差異化渦輪增壓解決方案，以及專為插混與增程車(chē)型打造，能顯著提高燃油經(jīng)濟(jì)性的混動(dòng)增壓解決方案。
這其中，首次在中國(guó)展出的兩項(xiàng)電氣化突破性技術(shù)無(wú)疑最引人關(guān)注。蓋瑞特三合一電驅(qū)將高速電機(jī)、逆變器和減速器集成于一體，與行業(yè)平均水平相比，尺寸和重量減少高達(dá)40%?！吧w瑞特三合一高速電驅(qū)通過(guò)高轉(zhuǎn)速提升整個(gè)電驅(qū)系統(tǒng)的功率密度，我們的產(chǎn)品更小、更輕，功率密度卻更高，這一點(diǎn)是其他同類玩家所不具備的。”蓋瑞特全球副總裁兼中國(guó)區(qū)總經(jīng)理張?jiān)浇榻B道。
三合一電驅(qū)的尺寸和重量減少高達(dá)40%，在商用車(chē)領(lǐng)域意味著什么？這個(gè)問(wèn)題在4月23日，蓋瑞特三合一電驅(qū)首秀的當(dāng)天就很好地得到回答：蓋瑞特與中國(guó)商用車(chē)車(chē)橋領(lǐng)軍企業(yè)漢德車(chē)橋簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將共同研發(fā)新一代“電驅(qū)動(dòng)橋”集成解決方案。“蓋瑞特三合一電驅(qū)節(jié)省空間，節(jié)省重量，讓車(chē)輛布局更靈活，同時(shí)減少稀有金屬用量。與漢德車(chē)橋的簽約，說(shuō)明蓋瑞特這個(gè)技術(shù)的價(jià)值是被客戶認(rèn)可的，相信未來(lái)也會(huì)被市場(chǎng)認(rèn)可?！鄙w瑞特全球總裁兼首席執(zhí)行官芮博廉（Olivier Rabiller）表示。雖然產(chǎn)品當(dāng)下還處于測(cè)試階段，但蓋瑞特去年已與中國(guó)重汽建立深度意向合作關(guān)系，預(yù)計(jì)2027年搭載這項(xiàng)三合一高速電驅(qū)技術(shù)的新能源重卡將量產(chǎn)上路。
采用高速離心技術(shù)的蓋瑞特電動(dòng)冷卻壓縮機(jī)，擁有高性能、無(wú)油、輕量化等優(yōu)點(diǎn)，能顯著提升電池與座艙冷卻效率，助力電動(dòng)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)更高的運(yùn)行效率與安全性，可廣泛應(yīng)用于電動(dòng)卡車(chē)與電動(dòng)公交的熱管理系統(tǒng)，以及高性能電動(dòng)乘用車(chē)的熱泵系統(tǒng)。
此外，蓋瑞特還展示了新一代氫燃料電池電動(dòng)空壓機(jī)，也是燃料堆尺寸更小、重量更輕的第三代產(chǎn)品，效率和可靠性均為一流，目前已量產(chǎn)。值得一提的是，蓋瑞特氫燃料電池電動(dòng)空壓機(jī)由其中國(guó)本土團(tuán)隊(duì)研發(fā)，能全面滿足國(guó)內(nèi)外商用車(chē)客戶需求，已獲國(guó)內(nèi)多個(gè)行業(yè)獎(jiǎng)項(xiàng)認(rèn)可。
堅(jiān)持“兩條腿走路”，持續(xù)優(yōu)化與拓展渦輪增壓器業(yè)務(wù)
在新能源浪潮之下，電氣化技術(shù)更引人關(guān)注無(wú)可厚非，但以渦輪增壓器為業(yè)務(wù)起點(diǎn)的蓋瑞特，并沒(méi)有減少對(duì)自家優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目的持續(xù)投入。“我們不做簡(jiǎn)單的取舍，我們‘兩個(gè)’都要。渦輪增壓技術(shù)非常重要，我們會(huì)持續(xù)投資以及做更多的研發(fā)?！避遣┝嬖V記者。
本屆車(chē)展，蓋瑞特展出了多款渦輪增壓器產(chǎn)品，覆蓋汽油車(chē)、柴油車(chē)、燃?xì)廛?chē)、以及輕混、插混（包括增程式）等多種新能源車(chē)型。以蓋瑞特第五代廢氣旁通渦輪增壓器為例，該產(chǎn)品通過(guò)混動(dòng)專用的新型空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，并對(duì)軸承和密封系統(tǒng)進(jìn)行全面優(yōu)化，顯著提升了空氣動(dòng)力學(xué)效率和運(yùn)行可靠性，從而更好地匹配混合動(dòng)力車(chē)輛的高效需求，可廣泛應(yīng)用于輕型車(chē)的純內(nèi)燃機(jī)和混合動(dòng)力系統(tǒng)。這款產(chǎn)品也是由蓋瑞特中國(guó)本土團(tuán)隊(duì)全程自主開(kāi)發(fā)與制造，是蓋瑞特中國(guó)技術(shù)平臺(tái)服務(wù)全球市場(chǎng)的標(biāo)桿案例。
通過(guò)蓋瑞特展出的幾款渦輪增壓器產(chǎn)品我們不難看出，可以提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能、在燃油車(chē)時(shí)代發(fā)揮了重要作用的渦輪增壓技術(shù)，實(shí)際上與新能源轉(zhuǎn)型并不沖突，甚至對(duì)有些新能源技術(shù)路線（比如插電式混動(dòng)和增程技術(shù)等）還有助力作用。“在助力低碳、零碳過(guò)程中，多條技術(shù)路線的未來(lái)發(fā)展都需要渦輪增壓器，不僅僅是在汽車(chē)行業(yè)。我們也在不斷優(yōu)化用于各種場(chǎng)景的渦輪增壓技術(shù)?！避遣┝硎尽?/p>
目前，蓋瑞特每天能生產(chǎn)交付超過(guò)5萬(wàn)臺(tái)渦輪增壓器，在全球有超過(guò)1.4億臺(tái)搭載蓋瑞特渦輪增壓器的汽車(chē)在路上行駛。僅在中國(guó)市場(chǎng)，蓋瑞特就已交付了3600萬(wàn)臺(tái)渦輪增壓器，并與30余家主流汽車(chē)制造商建立了長(zhǎng)期穩(wěn)固的合作關(guān)系，全面覆蓋合資品牌與本土品牌。不僅如此，蓋瑞特的渦輪增壓技術(shù)還已成功拓展至發(fā)電機(jī)、船舶、非道路機(jī)械等工業(yè)領(lǐng)域。
加碼本土研發(fā)，從“東方服務(wù)東方”到“東方服務(wù)世界”
第一商用車(chē)網(wǎng)注意到，蓋瑞特在本次上海車(chē)展展示的幾款產(chǎn)品中，有兩款來(lái)自中國(guó)本土研發(fā)團(tuán)隊(duì)，在中國(guó)扎根30年的蓋瑞特，正在完成從“東方服務(wù)東方”到“東方服務(wù)世界”的轉(zhuǎn)變。
“我們?cè)谥袊?guó)很早就開(kāi)始推進(jìn)‘東方服務(wù)東方’戰(zhàn)略，許多時(shí)候中國(guó)都是我們新技術(shù)的起點(diǎn)。五年前我們開(kāi)始向全球提供一些產(chǎn)品，因?yàn)樯w瑞特的中國(guó)客戶已開(kāi)始引領(lǐng)全球汽車(chē)發(fā)展?！避遣┝绱嗽忈屔w瑞特從“東方服務(wù)東方”到“東方服務(wù)世界”的轉(zhuǎn)變。邏輯很簡(jiǎn)單，作為全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，許多前沿技術(shù)（尤其是在新能源領(lǐng)域）先是在中國(guó)誕生、優(yōu)化再拓展到世界其他地區(qū)，中國(guó)汽車(chē)品牌走向世界的過(guò)程，也就是蓋瑞特“東方服務(wù)世界”的過(guò)程。
“未來(lái)我們還要繼續(xù)深化‘東方服務(wù)世界’。比如，由中國(guó)本土團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)的蓋瑞特氫燃料電池電動(dòng)空壓機(jī)，就不僅廣受?chē)?guó)內(nèi)客戶好評(píng)，還被許多國(guó)外商用車(chē)客戶廣泛應(yīng)用?！睆?jiān)竭M(jìn)一步補(bǔ)充道。
“In China for China”，幾乎是每一家國(guó)際品牌在中國(guó)都會(huì)喊出的口號(hào)，而蓋瑞特過(guò)去30年的確是這樣做的。目前蓋瑞特在中國(guó)擁有上海和武漢兩座工廠，兩座創(chuàng)新中心，以及超200名本土研發(fā)工程師?！皬?994年建立到現(xiàn)在，蓋瑞特上海生產(chǎn)基地已實(shí)現(xiàn)5倍的產(chǎn)能增長(zhǎng)，可持續(xù)運(yùn)營(yíng)、自動(dòng)化水平等也都全面提升。過(guò)去30年來(lái)我們一直不斷擴(kuò)展在中國(guó)本土的創(chuàng)新能力?！闭鐝?jiān)剿f(shuō)，2024年底，蓋瑞特又在武漢建立了新的零排放技術(shù)創(chuàng)新中心，聚焦高速電動(dòng)車(chē)電驅(qū)、氫燃料電池電動(dòng)空壓機(jī)以及電動(dòng)冷卻壓縮機(jī)解決方案等，進(jìn)一步提升蓋瑞特中國(guó)在全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)中的重要性，并加速零排放技術(shù)向?qū)嶋H應(yīng)用轉(zhuǎn)型，以更好地滿足全球市場(chǎng)需求。
結(jié)束語(yǔ)
向新能源轉(zhuǎn)型，是每一家車(chē)企以及供應(yīng)鏈企業(yè)當(dāng)前都面臨的課題。根據(jù)第一商用車(chē)網(wǎng)的觀察，無(wú)論是車(chē)企還是供應(yīng)鏈企業(yè)，“All in”新能源的不少，另一些企業(yè)則選擇“兩條腿走路”，布局新能源時(shí)也不舍傳統(tǒng)業(yè)務(wù)。蓋瑞特在此次戰(zhàn)略抉擇中，選定了“雙輪驅(qū)動(dòng)”的發(fā)展路徑。
本次上海國(guó)際汽車(chē)展上，蓋瑞特這一戰(zhàn)略也得到全方位呈現(xiàn)。在第一商用車(chē)網(wǎng)看來(lái)，蓋瑞特的“雙輪驅(qū)動(dòng)”，不僅包括電氣化與傳統(tǒng)技術(shù)“都要有、都要強(qiáng)”，在市場(chǎng)方面，更是要中國(guó)市場(chǎng)和全球市場(chǎng)都得拿下。這樣的理解是否準(zhǔn)確？市場(chǎng)上見(jiàn)分曉。
