董建平：如何應(yīng)對零部件出口貿(mào)易保護壁壘

 

    近日，蓋世汽車網(wǎng)針對“輪胎特保案”，特別采訪了中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長董建平。

 

    蓋世汽車網(wǎng)：目前中國的“輪胎特保案”比較關(guān)注，您對這個事情看法如何？

 

    董建平：自從金融危機以后，一些國家對自己本國的產(chǎn)業(yè)保護勢頭抬高，也出臺了有不少針對中國汽車零部件的貿(mào)易保護法案，比如歐盟針對中國的緊固件，還有鋁合金車輪。這次車胎特保案也算一例。

 

    據(jù)說，美國要求通過輪胎特保案的借口是中國出口的輪胎產(chǎn)品影響了美國就業(yè)。但實際情況是，我國出口的零部件主要正對的是維修市場，而美國本土的零部件廠商的產(chǎn)品主要是銷售給OEM。兩者的客戶群體不同，所以一個借口是很勉強的。

 

    蓋世汽車網(wǎng)：這已經(jīng)是美國第7次要求通過輪胎特保案，將來肯定還會有其他針對我國汽車零部件出口的貿(mào)易保護法案出臺，您認(rèn)為中國方面如何應(yīng)對這些貿(mào)易壁壘？

 

    董建平：在這個問題上，我們國內(nèi)企業(yè)應(yīng)該相互協(xié)調(diào)，搞好行業(yè)自律，一致對外，避免相互降價的惡性競爭。這不但減少了企業(yè)獲得的利潤，而且價格一低再低也給了外國反傾銷的借口。我們企業(yè)應(yīng)該經(jīng)過協(xié)商把成本和利潤保持在一定水平。

 

    我們行業(yè)協(xié)會也應(yīng)該發(fā)揮更多的作用。以前遇到一些貿(mào)易壁壘，往往是由政府部門出面的，以后隨著經(jīng)濟全球化，各國的貿(mào)易摩擦?xí)絹碓蕉啵紫葢?yīng)該由行業(yè)協(xié)會出面，代表企業(yè)利益，組織企業(yè)代表和外國談判，解決這些糾紛。

 

    蓋世汽車網(wǎng)：現(xiàn)在國外的貿(mào)易壁壘不再僅僅用反傾銷這個原因。您知道有哪些新的貿(mào)易保護措施出現(xiàn)？

 

    董建平：現(xiàn)在許多西方國家從環(huán)保、節(jié)能、安全這些方面制定法規(guī)，限制其他國家的出口。比如歐盟就有針對化學(xué)品的環(huán)保法規(guī)。這些法規(guī)比多征稅對我國零部件出口的影響更大。因為通不過這些標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品就根本無法出口了。所以我們企業(yè)應(yīng)該提高自身產(chǎn)品的技術(shù)附加值。

 

    蓋世汽車網(wǎng)：您認(rèn)為我國汽車零部件出口企業(yè)如何應(yīng)對這些新的環(huán)保、節(jié)能、安全法規(guī)？

 

    董建平：我們企業(yè)應(yīng)該提高產(chǎn)品的技術(shù)附加值。我們汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在這樣的程度，已經(jīng)不能只依靠廉價的勞動力和資源贏得市場。技術(shù)的升級不僅可以使我國出口通過這些新興的法規(guī)，而且也符合我國科學(xué)發(fā)展的要求。

 

    蓋世汽車網(wǎng)：現(xiàn)在提高技術(shù)附加值是否是我國汽車零部件企業(yè)的唯一出路？

 

    董建平：這個問題不能一刀切。對于東部的企業(yè)，因為起步較早，有一定產(chǎn)業(yè)規(guī)模和資金的積累，所以調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提高技術(shù)含量，不斷向產(chǎn)業(yè)鏈的高端提升是發(fā)展趨勢的要求。

 

    不過我國中西部一些地區(qū)，企業(yè)起步比較晚，產(chǎn)業(yè)規(guī)模也比較小，而且當(dāng)?shù)氐膭趧恿Τ杀疽蚕鄬Φ托?，因此首先?yīng)該擴大產(chǎn)業(yè)規(guī)模。

 

    總的來說，提高技術(shù)附加值，做汽車行業(yè)中的高端產(chǎn)品是我們的追求目標(biāo)。