下跌近一成 2013年國內微客市場銷量分析

 

經歷兩年的微增長后，國內車市在2013年重新回歸兩位數(shù)快速增長軌道。然而，其中的微客市場銷量不僅未實現(xiàn)快速增長，反而且呈現(xiàn)下行走勢。根據蓋世汽車網整理的數(shù)據，2013年，我國微客市場銷量共累計158.73萬輛，比2012年的175.64萬輛下降了近一成（9.6%）。

 

去年微客市場銷量下滑的很大部分原因是五菱宏光、長安歐諾被納入狹義乘用車統(tǒng)計范圍，導致該市場容量急劇縮小。而如果五菱宏光和長安歐諾依舊在微客市場統(tǒng)計范圍，微客市場去年銷量將實現(xiàn)2.9%的微幅增長。

 

 

結合近些年數(shù)據來看，微客市場消費透支也是其銷量下滑的部分原因。剔除五菱宏光和長安歐諾來看，在2009和2010年國家“汽車下鄉(xiāng)”等刺激政策下，微客市場銷量高幅增長；而隨著刺激政策的退出及市場的提前消費等影響，近三年微客市場連續(xù)大幅下跌。

 

多數(shù)企業(yè)銷量下滑 五菱份額超五成

 

微客生產企業(yè)及車型市場表現(xiàn)不佳也是一方面因素。2013年，微客市場銷量前十企業(yè)依次是上汽通用五菱、長安汽車、東風小康、北京汽車、吉林汽車、力帆汽車、奇瑞汽車、海馬轎車、吉奧汽車和哈飛汽車。

 

 

微客銷量前十企業(yè)中，銷量實現(xiàn)增長的企業(yè)相對較少，有北京汽車、力帆汽車、吉奧汽車和奇瑞汽車。其中，前三家企業(yè)增幅均超100%，主要依靠新車銷量帶動，三者中表現(xiàn)最好的是北京汽車，去年微客銷量突破十萬輛，達10.95萬輛。奇瑞汽車去年微客則有近兩成的增長。

 

而其他六家微客企業(yè)銷量均下滑，其中以海馬轎車和哈飛汽車降幅最高，高達48.0%和63.6%。上汽通用五菱的微客車型中雖然少了五菱宏光，但其在微客市場中仍穩(wěn)居霸主地位，去年銷量下跌7.5%至82.88萬輛，市場份額超五成（52.2%）。排名第二、第三的長安汽車和東風小康，2013年微客銷量分別有30.68萬輛和17.34萬輛，下滑了28.6%和10.7%。