二十八，把豬殺，二十九，蒸饅頭。臘月二十八、九，春節(jié)近在眼前，已經(jīng)到了游子們返鄉(xiāng)的最后時(shí)刻。今年，你是搭乘什么交通工具回家的呢？飛機(jī)、火車(chē)、客車(chē)，還是自己開(kāi)車(chē)呢？這一天，《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》記者來(lái)到位于遼寧省大連市瓦房店市的兩個(gè)客運(yùn)車(chē)站，探探今年的春運(yùn)市場(chǎng)。

記者首先來(lái)到的是瓦房店市中心客運(yùn)站，一進(jìn)站就感覺(jué)氣氛有些冷清，記者在站內(nèi)逗留的將近一個(gè)小時(shí)的時(shí)間里，站內(nèi)乘客數(shù)量始終僅有十幾人。車(chē)站副經(jīng)理于洋告訴記者，春運(yùn)還好一些，平時(shí)站里除了工作人員和客車(chē)車(chē)主，乘客更是寥寥無(wú)幾。說(shuō)起原因不外乎兩方面，一是車(chē)站地點(diǎn)相對(duì)偏僻，二是近幾年客運(yùn)市場(chǎng)客流量急劇下滑，即使是春運(yùn)期間，車(chē)站也是冷清的。

緊接著，記者又來(lái)到了緊鄰火車(chē)站的瓦房店長(zhǎng)途客運(yùn)有限責(zé)任公司汽車(chē)站，該站位于交通要道，乘客明顯更多，但也和記者想象的人山人海的春運(yùn)場(chǎng)景有些差距。該站運(yùn)營(yíng)科科長(zhǎng)韓寶闖介紹，客車(chē)運(yùn)輸一年不如一年，就在春運(yùn)這幾天，還因?yàn)榭土魈俣鴦倓偼＿\(yùn)了四條線路。

事實(shí)上，這兩個(gè)擁有上百輛車(chē)輛的客運(yùn)站遇到的困惑，也是整個(gè)中國(guó)客運(yùn)市場(chǎng)的縮影。在經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的今天，究竟是什么影響了原本繁榮的客車(chē)運(yùn)輸？客運(yùn)司機(jī)們有什么心事要說(shuō)？他們2019年的愿望又是什么呢？

快樂(lè)司機(jī)劉傳偉：

愿2019年幸福美滿

正在駕駛位上等待乘客上車(chē)的司機(jī)劉傳偉整個(gè)人喜氣洋洋的，不過(guò)細(xì)聊之下，也是滿腹心酸。他說(shuō)感覺(jué)現(xiàn)在春運(yùn)和平時(shí)差不多，客流量都很低，今年乘客多的時(shí)候能達(dá)到往年客流量的一半，客少的時(shí)候只能達(dá)到原來(lái)的1/3，47座的大客車(chē)，常常是一半都坐不滿。

在他看來(lái)，城鄉(xiāng)客運(yùn)主要的乘客群體是進(jìn)城務(wù)工人員，但近幾年城市建筑趨于飽和。他指著車(chē)站旁邊的20層高樓說(shuō)：“你看這樓這么高，其實(shí)里面沒(méi)幾家住戶?！苯ㄖこ桃粶p少，打工人群就不流動(dòng)，客流量自然就下來(lái)了?！艾F(xiàn)在客運(yùn)市場(chǎng)都在維持微薄利潤(rùn)，感覺(jué)這一行未來(lái)難有大的突破了?！?/p>

不過(guò)開(kāi)朗的劉傳偉還是樂(lè)呵呵的，他說(shuō)希望2019年生意越來(lái)越好，大家都能家庭美滿幸福。

帥氣司機(jī)李永：

愿2019客流量多一點(diǎn)

帥氣的客車(chē)司機(jī)李永每天往返于大連市和其下屬的一個(gè)小鎮(zhèn)之間，他也說(shuō)現(xiàn)在客流量少得可憐，主要是受私家車(chē)的影響。眼下家家戶戶經(jīng)濟(jì)條件都好了，私家車(chē)是越來(lái)越多，他給記者算了一筆賬，假如一個(gè)家庭有4口人，一輛私家車(chē)就分流了4個(gè)乘客，如果10個(gè)家庭都有私家車(chē)，就分流了40個(gè)乘客，這對(duì)于客車(chē)運(yùn)輸是致命打擊。

“以前我跑長(zhǎng)途客運(yùn)，曾經(jīng)跑過(guò)大連到杭州、大連到玉環(huán)、大連到莆田，這些線路因?yàn)槌丝吞訇戧懤m(xù)續(xù)都停運(yùn)了。眼下在大連境內(nèi)，也就大連到長(zhǎng)興島因?yàn)闆](méi)有鐵路進(jìn)島，只能坐客車(chē)，客流量還算比較大?！崩钣婪治觥?/p>

“私下里司機(jī)們聊天都說(shuō)過(guò)幾年，客運(yùn)這行可能就要干不下去了。不過(guò)新年還是期待客流能多一些，工資也能跟著漲一漲?！崩钣莱錆M期待地說(shuō)。

進(jìn)取司機(jī)毛明傳：

2019愿給公司多創(chuàng)利潤(rùn)

身為益鼎客運(yùn)有限公司的專職司機(jī)，毛明傳工作非常努力，但是他常常感到有勁兒使不上，“我們車(chē)大能裝人，服務(wù)也是認(rèn)認(rèn)真真，可坐車(chē)的人就是越來(lái)越少，真是沒(méi)辦法。”毛明傳無(wú)奈地說(shuō)。

毛明傳開(kāi)車(chē)將近20年了，一直跑同一條線路，從2013年開(kāi)始感覺(jué)客流量明顯下滑。他說(shuō)正月初三到正月十五乘客會(huì)多一些，因?yàn)橐哂H訪友，正月十五一過(guò)立馬打回原形，特別是春耕開(kāi)始了，農(nóng)民們更不愿意出門(mén)了。

不過(guò)毛明傳還是非常有干勁兒，他說(shuō)相比打工，他很珍惜司機(jī)這份穩(wěn)定工作，希望2019年能給益鼎客運(yùn)公司多創(chuàng)利潤(rùn)！

農(nóng)村司機(jī)祁錦亮：

愿2019多掙點(diǎn)錢(qián)

祁錦亮自己承包了一條客運(yùn)專線，所謂專線就是這條線路只有他一輛車(chē)，是從瓦房店市到下屬的一個(gè)小村莊。在祁錦亮看來(lái)，最打擊客運(yùn)市場(chǎng)的就是網(wǎng)購(gòu)的日益便利，村民們躺在家里就把東西買(mǎi)了，幾乎不需要進(jìn)城購(gòu)物了，年貨兒也在網(wǎng)上置辦。

“這年頭兒消費(fèi)太高了，沒(méi)錢(qián)可是萬(wàn)萬(wàn)不行，希望2019年能生意興隆，多賺點(diǎn)錢(qián)?！?祁錦亮說(shuō)。

勤奮司機(jī)呂同田：

愿2019年平平安安

在客運(yùn)站里采訪期間，記者看到司機(jī)呂同田一直在精心洗刷他的客車(chē)，這是他花了40多萬(wàn)元?jiǎng)偺峄貋?lái)2年的新車(chē)，他愛(ài)護(hù)有加地前前后后把車(chē)的每個(gè)角落都洗得干干凈凈。

提到私家車(chē)，呂同田真的是太無(wú)奈了。原來(lái)私家車(chē)不僅是載自家人，最令客車(chē)司機(jī)頭疼的是，他們還“半路截胡”。常見(jiàn)的是，鄰居幾個(gè)拼一輛車(chē)一起進(jìn)城。但麻煩的是，很多私家車(chē)主搶在客車(chē)前面半路“撿人”，看見(jiàn)路邊有想搭車(chē)的乘客，只要給錢(qián)就搭載?！把劭粗郊臆?chē)在前面搶乘客，我們客車(chē)又追不上，真是沒(méi)辦法?！?/p>

“2019年希望家人都能平平安安的吧！” 呂同田說(shuō)道。

夫妻檔的劉福松：

2019愿國(guó)家多點(diǎn)扶持

司機(jī)劉福松對(duì)于客運(yùn)市場(chǎng)真是有話要說(shuō)，他跟記者開(kāi)玩笑：“你如果不來(lái)采訪我，我還對(duì)你有意見(jiàn)呢！”他說(shuō)開(kāi)車(chē)17年了，就跑了這條線路17年，這個(gè)車(chē)站離火車(chē)站交通樞紐比較遠(yuǎn)，地理位置上不占優(yōu)勢(shì)，很多乘客不愿意大老遠(yuǎn)過(guò)來(lái)坐車(chē)。

他的這輛車(chē)也是剛買(mǎi)了2年，算著至少三年才能回本兒，壓力還是有一些的，現(xiàn)在利潤(rùn)本來(lái)就很薄，更雇不起人來(lái)售票了，都是家里媳婦兒跟著一起跑車(chē)?！耙郧皣?guó)家對(duì)客車(chē)有點(diǎn)補(bǔ)貼，聽(tīng)說(shuō)很快也要取消了，如果國(guó)家不扶持，客運(yùn)行業(yè)真的前景渺茫，新年希望國(guó)家對(duì)我們多些幫助吧！” 劉福松說(shuō)。

客車(chē)?yán)习逶S寶明：

愿2019線路租金便宜點(diǎn)

客車(chē)?yán)习逶S寶明和他雇傭的司機(jī)，聽(tīng)說(shuō)記者在采訪也是大吐苦水。原來(lái)他跑瓦房店到本溪市線路，已經(jīng)連續(xù)虧損4個(gè)月了，平均每月虧損2000元，許寶明苦笑著說(shuō)，他還沒(méi)有他雇傭的司機(jī)賺得多。

高鐵的發(fā)展對(duì)客運(yùn)市場(chǎng)沖擊很大，他的53座大車(chē)有時(shí)候乘客只有五六個(gè)人，但乘客至少要達(dá)到20人才能平衡車(chē)上的支出費(fèi)用，而且這還沒(méi)算上車(chē)輛的折舊費(fèi)。他告訴記者，臘月二十九售出了30張票，大年三十那天只預(yù)售出一張票。

“客流的確太少，也想不出應(yīng)對(duì)之策，就希望國(guó)家能給降降稅，線路租金也能降一點(diǎn)，否則2019年還不知道能堅(jiān)持多久了?！?許寶明說(shuō)。

春運(yùn)客車(chē)站走一趟，《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》記者的心情有些酸楚。國(guó)民經(jīng)濟(jì)的騰飛讓航空、高鐵、私家車(chē)得到空前發(fā)展，但同時(shí)也讓曾經(jīng)輝煌的客車(chē)運(yùn)輸日漸落寞，那個(gè)曾經(jīng)擠滿背著大包小箱乘客的擁擠客車(chē)站，似乎只能存在于記憶中了。

經(jīng)濟(jì)不斷進(jìn)步的大環(huán)境下，百姓出行方式的多樣化大潮勢(shì)不可擋?？赡鞘欠褚馕吨蛙?chē)站最終就會(huì)退出歷史舞臺(tái)呢？于洋說(shuō)，或許客運(yùn)站會(huì)轉(zhuǎn)變?yōu)楣徽韭毮?；韓寶闖說(shuō)，車(chē)站也在積極尋求定制化客運(yùn)、互聯(lián)網(wǎng)+等轉(zhuǎn)型路徑。

新年新征程，客車(chē)運(yùn)輸?shù)拿魈炀烤乖摵稳ズ螐模靠嗫鄨?jiān)守的客運(yùn)行業(yè)仍在等待和尋找一個(gè)答案。