巴西投資乙醇巴士 斯堪尼亞客車中標(biāo)

 

城市讓生活更美好，但是對于成百萬計(jì)居民的城市而言，如何保持城市的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展是個(gè)難題。11月25日，巴西圣保羅市市長Gilberto Kassab宣布將斯堪尼亞乙醇巴士項(xiàng)目納入公共交通系統(tǒng)領(lǐng)域，第一批50輛巴士將于2011年5月正式投入使用。這批巴士的應(yīng)用，將對城市環(huán)境的改善于保持起到積極的作用。

   

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“乙醇巴士的使用是我們目前能選擇的最好例子，也是主要的可持續(xù)發(fā)展解決方案。從統(tǒng)計(jì)來看，目前全世界可再生燃油資源，乙醇占用90%的比例。而對于圣保羅城市的投入試運(yùn)營，斯堪尼亞可以有效幫助加強(qiáng)巴西在減少氣候影響的領(lǐng)先地位。”斯堪尼亞客車主席Melker Jernberg表示。

   

目前，圣保羅城市公共交通運(yùn)營巴士總數(shù)有15000輛，針對政府環(huán)境保護(hù)的目標(biāo)，所有公共汽車車輛將計(jì)劃在2018年前全部更換成可再生資源燃料。

   

“既然生物燃料中沼氣的供應(yīng)量是有限的，那么，毫無疑問乙醇將成為主要的生物燃料資源。這也將意味著，斯堪尼亞乙醇巴士未來市場前景很大，因?yàn)?，目前，擁有乙醇動力大中型巴士的生產(chǎn)制造商只有斯堪尼亞一家?！彼箍澳醽啺臀骺蛙囦N售總監(jiān)Wilson Pereira表示。

   

經(jīng)過在圣保羅城市一段時(shí)間的試運(yùn)營，斯堪尼亞乙醇巴士得到了用戶的肯定。該項(xiàng)目得到了圣保羅大學(xué)專家、乙醇供應(yīng)商、客車車身制造商、運(yùn)營商以及圣保羅交通當(dāng)局的大力支持和配合。

   

“該行動表明，乙醇動力巴士在巴西已經(jīng)準(zhǔn)備就緒，從一段時(shí)間的試運(yùn)營表現(xiàn)看，這種可再生資源在降低排放方面具有非常明顯的優(yōu)勢，完全可以替換以往傳統(tǒng)的化學(xué)燃料?！盬ilson Pereira表示。

   

目前，新斯堪尼亞乙醇巴士即將投入圣保羅城市運(yùn)營，初步計(jì)劃投入200輛左右。

   

據(jù)悉，這些巴士將在巴西制造完成，底盤組裝將在斯堪尼亞圣保羅工廠進(jìn)行，而車身制造主要由當(dāng)?shù)貜S家完成。

   

據(jù)了解，巴西是目前世界上使用乙醇燃料最大的國家，并且在制造和使用生物燃料以及可持續(xù)發(fā)展研究上擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)。其中，乙醇燃料將主要來源于甘蔗糖，并且早在上世紀(jì)80年代就已經(jīng)作為汽車和其他柴油車輛的輔助燃料。

   

斯堪尼亞也早在上世紀(jì)80年代中期就開始研究乙醇動力巴士，并與斯德哥爾摩地區(qū)的公共交通公司Storstockholms Lokaltrafik緊密合作。經(jīng)過20多年時(shí)間的糟糕路況上的運(yùn)營，證實(shí)了乙醇動力巴士是個(gè)不錯(cuò)的解決方案。只要定期維護(hù)，就不存在運(yùn)營障礙。