記者探班夜班公交車：九成乘客是代駕司機(jī)

 

今天零時(shí)30分，夜班202路公交車上坐滿了乘客，他們大多都是代駕司機(jī)。一提到夜班公交車，不少人的第一感覺都是“空蕩蕩的車廂”、“三三兩兩的乘客”。但是，記者接連幾天搭乘夜班車后不得不說，這樣的印象有些過時(shí)了。因?yàn)榇{行業(yè)的興起，不少代駕司機(jī)要靠這樣的交通工具回家，因此，公交車也就出現(xiàn)了爆滿的情況?！坝袝r(shí)到了后半夜，車上還有不少人站著。”夜班公交司機(jī)王志君感嘆，這種景象已有20年未見了。

 

夜班公交司機(jī)王志君

 

以前是紡織工人專車

 

晚上11點(diǎn)，喧鬧一天的城市沉寂下來，不少習(xí)慣早睡的人們已進(jìn)入夢鄉(xiāng)。記者來到朝陽門外東大橋公交場站，這里是夜班202路公交車?？康牡胤?。

 

司機(jī)王志君正在做出發(fā)前的準(zhǔn)備，他要把車開到東四環(huán)外的十里堡站，公交車從那里始發(fā)。王志君今年43歲，已當(dāng)了19年的公交司機(jī)，從部隊(duì)退伍后就一直干這份工作。202路從十里堡一直開到西三環(huán)邊的花園橋，總共32站，每半個小時(shí)發(fā)一趟車。王志君在2008年以前開的是白班公交車，后來隊(duì)里安排他開夜班車，專門派一位老師傅指點(diǎn)他。王志君從師傅那兒得知，上世紀(jì)60年代起北京就有夜班公交?！拔覀冞@趟車，起點(diǎn)選在十里堡，那是很有用意的。”原來，以前的京棉一廠、二廠、三廠都集中在十里堡地區(qū)，紡織工人三班倒，許多人下夜班會坐夜班公交車，因此車上常出現(xiàn)客滿的景象。不過這些場景，王志君都是聽師傅說的，因?yàn)殡S著上世紀(jì)90年代國營紡織廠越來越不景氣，再加上棉紡廠搬到了順義，紡織工人也就不再搭乘夜班202路了。

 

常開夜車和乘客很熟

 

王志君回憶，他最初開夜車的那幾年，一趟車跑下來，一般不超過5名乘客。更有意思的是，車上乘客通常都是固定的，時(shí)間長了便和司機(jī)很熟悉?！氨热?，到了夜里12點(diǎn)左右，紅廟路口西那一站就會上一位戴眼鏡的中年女士，她是一家中央媒體單位的夜間排版工作人員?！边@位女士告訴王志君，一旦國家有重要的事情發(fā)生，她就得晚回家，因?yàn)榈玫雀遄印＿€有的乘客跟王志君熟悉了，會存下他的手機(jī)號碼，偶爾也會送點(diǎn)好吃的給他。王志君說，夜班車上要是突然出現(xiàn)“新面孔”，他會特別注意，尤其是一些醉酒乘客，要防止他們出意外。細(xì)心的王志君記錄了行駛完單程32個站點(diǎn)的時(shí)間，通常47分鐘就可以跑完。

 

九成乘客是代駕司機(jī)

 

2011年時(shí)，王志君發(fā)現(xiàn)情況出現(xiàn)了變化。他想繼續(xù)47分鐘跑完全程，可已辦不到了?！吧舷萝嚨某丝驮絹碓蕉?，現(xiàn)在跑完32站一般需要60分鐘。”這些新增加的乘客幾乎全是代駕司機(jī)。自從“醉駕入刑”規(guī)定出臺后，很多喝了酒的人都會找代駕司機(jī)。今天零時(shí)30分，記者在夜班202路公交車上看到，不時(shí)有扛著電動滑板車或是折疊自行車的乘客上車，胸口掛著代駕司機(jī)的牌子，車廂內(nèi)29個座位慢慢滿了。代駕司機(jī)張師傅說，他們代駕送客戶時(shí)，通常都會隨身攜帶電動滑板車或是折疊自行車。送到后，他們得騎著車趕到附近的夜班公交車站，坐公交車回城區(qū)，再去飯館或酒吧多的地方等活?！皰挈c(diǎn)錢不容易，坐夜班公交車可省下不少錢?！?/FONT>

 

王志君說，突然新增加的這一乘客群體在公交車上很好聊，一上車就會相互討論“你今天有幾趟活兒？掙了多少？”王志君還說，一到星期五晚上，代駕司機(jī)尤其多，因?yàn)榫蹠染频娜硕嗔?。“有時(shí)到了半夜2點(diǎn)多，我的車上還有許多人站著?！蓖踔揪y(tǒng)計(jì)過刷卡記錄，最多一次，他的車單程有220人上下，其中90%都是代駕司機(jī)?！按{司機(jī)們有一個問題，就是常常公交車沒到站，就要求下車，因?yàn)樗麄冊诠卉嚿嫌纸拥叫碌挠唵瘟?，要立刻去附近代駕?！蓖踔揪f，面對這種情況，他只能拒絕，因?yàn)殡S便停車很危險(xiǎn)。可他又不想讓乘客不高興，他也在琢磨，如何更好地與這一新乘客群體相處。