【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

6月，對客車出口市場而言，是又一個創(chuàng)造奇跡的月份。

據(jù)中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2025年1-6月，我國大、中、輕型客車共計出口35591輛，比去年同期多賣了8040輛，增幅為29.18%。其中，2025年6月，大、中、輕型客車共計出口7335輛，同比增長28.17%，讓這一輪客車出口勢頭擴大至“18連增”。由下表可見，6月7335輛的出口戰(zhàn)績已創(chuàng)下年內最高，不僅如此，還比去年最高7314輛的月出口量（12月）多出21輛，創(chuàng)下客車出口歷史新高。

從企業(yè)出口量排行來看，客車出口冠軍在6月結束后也發(fā)生了變化，宇通客車王者歸來，成功拿下2025年上半年客車出口冠軍寶座。宇通客車是如何重奪冠軍寶座的？上半年客車出口各細分市場整體表現(xiàn)有何亮點？下面請看第一商用車網(wǎng)報道。

6月：大客首破4000 中客21連增 公交暴漲74%

從細分市場來看，2025年6月，大、中、輕型客車繼續(xù)實現(xiàn)全線同比正增長。其中，大型客車首次出口突破4000輛，達到4057輛，同比大漲37.06%；中型客車出口1700輛，同比增長15.02%，也是創(chuàng)下銷量新紀錄，自2023年10月起至今已經(jīng)實現(xiàn)“21連增”；輕型客車出口1578輛，同比增長22.8%，處于年內第四高，中等表現(xiàn)。

2025年6月及1-6月大、中、輕型客車出口量（單位：輛）

從功能屬性來看，2025年6月，座位客車、公交客車和校車出口量實現(xiàn)同比增長，其他客車出口量下滑。其中，座位客車出口3606輛，同比增長10.17%；公交客車出口3518輛，同比大漲73.99%；校車出口155輛，同比大漲64.89%；其他客車出口56輛，同比下降83.23%。座位客車和公交客車占據(jù)市場主導地位，其中，公交客車6月出口量處于年內最高，是年內首次超過3500輛，僅比去年12月最高點3571輛少53輛。

2025年6月客車按功能劃分出口量情況（單位：輛）

分車型來看座位客車和公交客車出口情況，下表顯示，2025年6月，大型座位客車結束前兩個月的同比下滑態(tài)勢、恢復正增長，輕型座位客車、大型公交客車、中型公交客車和輕型公交客車繼續(xù)實現(xiàn)同比增長，僅中型座位客車出現(xiàn)小幅下滑。公交客車表現(xiàn)非常給力，大、中、輕型車型6月出口量均實現(xiàn)大幅增長，且均處于年內最高，同比增幅分別為69.80%、55.90%和178.10%。

2025年6月座位客車和公交客車細分車型出口情況（單位：輛）

小編注意到，從3月起，大、中、輕型公交客車已連續(xù)四個月實現(xiàn)全線同比正增長。其中，大型公交客車6月2423輛的出口量僅低于去年12月（2748輛）。顯然，公交客車出口正迎來最好的時節(jié)。

前6月：宇通成功奪魁！安凱連跳進前六 金龍、金旅大漲

2025年上半場結束，客車出口格局進一步發(fā)生變動。宇通客車由年初的稍處于弱勢地位，一步步往前趕，終于在上半年結束時拿下客車出口累計銷量冠軍。數(shù)據(jù)顯示，2025年1-6月，宇通客車累計出口6020輛，相比去年同期仍下降7.38%，同比增幅有望在7月實現(xiàn)轉正。金龍、金旅分別位居第二和第三，這“兩條龍”上半年在客車出口領域可謂是叱咤風云，金旅奪冠四次，金龍奪冠一次，累計出口量排名始終處于前三甲。

中通客車和蘇州金龍海格分別保持第四、第五，同比均實現(xiàn)正增長；安凱客車排名第六，相比1-5月的行業(yè)第九，竟然連跳3個位次，累計出口量更是實現(xiàn)同比暴漲129.48%，增幅行業(yè)最高。福田歐輝、比亞迪、江鈴晶馬和亞星客車分別位列第七到第十，亞星客車出口下降11.30%。整體來看，2025年上半年，我國客車出口市場，前十企業(yè)中，除開宇通客車和亞星客車有所下滑外，其他企業(yè)均實現(xiàn)同比正增長。

從月度來看，2025年6月，客車出口量前十企業(yè)依次為宇通客車（2154輛）、廈門金龍（1279輛）、安凱客車（776輛）、蘇州金龍海格（683輛）、中通客車（657輛）、廈門金旅（566輛）、福田歐輝（442輛）、比亞迪（350輛）、亞星客車（196輛）和中車電動（73輛）。宇通客車出口量狂飆到2154輛，遙遙領先；廈門金龍第二，1279輛的出口量環(huán)比5月也實現(xiàn)正增長；令人驚訝的是安凱客車，6月出口量高達776輛，一舉殺進行業(yè)前三；海格和中通客車分別位居第四和第五，海格環(huán)比有所下滑；金旅、歐輝、比亞迪分別位居第六、第七和第八，僅金旅環(huán)比正增長；亞星客車第九，中車電動進入前十，而江鈴晶馬因為6月出口量為0，暫時出局月度前十，也致其累計出口量排名下降三個名次。

座位客車：金龍/金旅領銜 宇通大中客奪冠 安凱漲幅最高

2025年1-6月，座位客車出口量為20923輛，同比大漲28.45%，在客車出口總量中占比58.79%、相比1-5月有所縮窄。其中，大型座位客車出口9172輛，同比增長9.91%；中型座位客車出口4313輛，同比大漲39.99%；輕型座位客車出口7438輛，同比增長52.95%。座位客車三大車型均保持強勁增長態(tài)勢，輕型座位客車出口增長最為給力、與大型座位客車出口量差距大幅縮窄。

從企業(yè)來看，廈門金龍、廈門金旅和宇通客車位居前三甲，其中廈門金龍和廈門金旅座位客車出口量處于4000輛級別，宇通座位客車出口處于3000輛級別；蘇州金龍海格位居第四，處于2000輛級別；安凱和中通分別位居第五和第六，處于1000輛級別，安凱1-5月累計出口量躍升第五、1-6月不僅保持了排名還實現(xiàn)市場份額進一步上升（由1-5月的7.85%升至8.82%）；亞星客車、江鈴晶馬、福田歐輝和桂林客車依次位居第七到第十，這四家企業(yè)6月該細分市場出口量均不到100輛。

其中，在大型座位客車領域，2025年1-6月，出口量前十企業(yè)依次為宇通客車（2578輛）、廈門金旅（1353輛）、蘇州金龍海格（1164輛）、中通客車（1089輛）、安凱客車（1087輛）、廈門金龍（1067輛）、亞星客車（614輛）、福田歐輝（106輛）、桂林客車（102輛）和上海申龍（10輛）?！皟赏ㄈ垺蔽痪忧拔宓母窬謺簳r被安凱打破，安凱進入前五，廈門金龍以微弱的銷量差距降至第六。安凱客車去年1-6月大型座位客車出口量僅172輛，2025年1-6月提升到1087輛，同比暴漲531.98%。從月度來看，宇通6月該細分車型出口593輛行業(yè)第一，安凱340輛次之。

在中型座位客車領域，2025年1-6月，出口量前十企業(yè)依次為宇通客車（706輛）、安凱客車（698輛）、江鈴晶馬（675輛）、中通客車（481輛）、蘇州金龍海格（434輛）、廈門金龍（406輛）、亞星客車（226輛）、廈門金旅（200輛）、福田歐輝（166輛）和上海申龍（145輛）。相比1-5月，宇通客車由第三升至榜首，安凱客車保持第二，江鈴晶馬第三，其他企業(yè)排名與1-5月相同。同比來看，前十企業(yè)僅中通下降近三成外，其他企業(yè)均實現(xiàn)正增長，其中，歐輝、金旅、亞星和海格增幅均超100%，歐輝暴漲418.75%、增幅行業(yè)最高。從月度來看，各家企業(yè)該細分車型出口量均不多，宇通6月實現(xiàn)190輛出口位居行業(yè)第一。

在出口量增長最為顯眼的輕型座位客車領域，2025年1-6月，出口量前十企業(yè)依次為廈門金龍（3248輛）、廈門金旅（2657輛）、蘇州金龍海格（717輛）、福田歐輝（425輛）、宇通客車（89輛）、江鈴晶馬（72輛）、濰柴（揚州）（71輛）、安凱客車（60輛）、中通客車（59輛）和亞星客車（38輛）。廈門金龍毫無懸念拿下冠軍，1-6月輕型座位客車出口量高達3248輛，同比大漲52.49%；廈門金旅緊跟其后，穩(wěn)居行業(yè)第二，1-6月出口量達到2657輛，同比暴漲113.41%；金龍系另一龍——蘇州金龍海格同樣實現(xiàn)暴漲，不過出口量規(guī)模則要小得多，1-6月出口717輛，同比暴漲101.97%。相比1-5月，企業(yè)排名有兩點變化，一是濰柴（揚州）由第八升至第七，二是中通客車由第十升至第九。

公交客車：宇通奪冠 比亞迪/中通爭前二 歐輝領漲

2025年1-6月，公交客車出口量為12429輛，同比大漲21.75%，在客車出口量中占比34.92%。從細分車型來看，大、中、輕型公交客車分別出口9242輛、2281輛和906輛，同比分別增長15.63%、20.05%和186.71%。大型公交客車占主導地位、占比近3/4，輕型公交客車則增長最為搶眼。

值得一提的是，公交客車2025年6月3518輛的出口量處于年內最高，僅低于去年12月的3571輛。如此驚艷的成績背后，各家企業(yè)有哪些突出表現(xiàn)呢？

從企業(yè)來看，2025年1-6月，公交客車出口量前十企業(yè)分別為宇通客車（2457輛）、比亞迪（2021輛）、中通客車（1929輛）、福田歐輝（1609輛）、廈門金龍（1131輛）、蘇州金龍海格（945輛）、廈門金旅（751輛）、安凱客車（576輛）、亞星客車（410輛）和中車電動（278輛）。相比1-5月，1-6月前三甲企業(yè)不變，但先后順序發(fā)生變化，最大的變化是宇通客車由第三升至榜首。由此可見，宇通客車在上半年結束時不僅實現(xiàn)客車出口總量排行的成功奪冠，還拿下了公交客車出口量領域的冠軍。此外，前十排行還有兩大變化，一是廈門金龍與蘇州金龍海格易位，廈門金龍進入前五；二是安凱與亞星易位，安凱拿下行業(yè)第八。

從月度來看，2025年6月，公交客車出口量前十企業(yè)分別為宇通客車（1236輛）、福田歐輝（426輛）、廈門金龍（417輛）、中通客車（364輛）、比亞迪（350輛）、蘇州金龍海格（198輛）、安凱客車（190輛）、亞星客車（125輛）、廈門金旅（92輛）和中車電動（73輛）。其中，宇通6月公交客車出口量超過1-5月之和，福田歐輝和廈門金龍6月在公交客車領域的表現(xiàn)也非常搶眼，成功進入月度前三甲排名，此外，還有中通客車、比亞迪、海格、安凱和亞星月出口量均在100輛以上。

下面一起來看看，2025年1-6月，大型公交客車和中型公交客車領域，各家企業(yè)的銷量表現(xiàn)吧。

其中，在大型公交客車領域，2025年1-6月，出口量前十企業(yè)依次為宇通客車（2025輛）、比亞迪（1776輛）、中通客車（1426輛）、廈門金龍（833輛）、福田歐輝（686輛）、蘇州金龍海格（675輛）、廈門金旅（541輛）、安凱客車（522輛）、亞星客車（330輛）和中車電動（156輛）。同比來看，比亞迪和福田歐輝均實現(xiàn)超100%暴漲，漲幅分別為119.53%和106.01%。相比1-5月，1-6月排行發(fā)生不少變動，一是宇通客車由第三躍升榜首，二是廈門金龍由第六升至前四，三是安凱客車由第九升至第八，四是中車電動超越吉利商用車進入前十。其中，宇通客車6月大型公交客車出口1097輛，超越其前5月大型公交客車出口量之和。

在中型公交客車領域，2025年1-6月，出口量前十企業(yè)依次為福田歐輝（579輛）、中通客車（496輛）、宇通客車（427輛）、廈門金龍（292輛）、比亞迪（186輛）、中車電動（117輛）、亞星客車（64輛）、安凱客車（53輛）、上海申沃（30輛）和奇瑞萬達貴州客車（16輛）。同比來看，前十企業(yè)除開比亞迪外，其他家均實現(xiàn)大漲，其中六家企業(yè)漲幅超過100%，分別為中通暴漲342.86%、宇通暴漲141.24%、廈門金龍暴漲305.56%、中車電動暴漲172.09%、亞星客車暴漲100%、安凱客車暴漲430%。

結束語

從宇通客車在6月份一舉奪魁，拿下2025年上半年客車出口市場冠軍及多個細分市場出口冠軍，可見其在全球客車領域的領先實力和破局實力。剖析宇通出口結構可發(fā)現(xiàn)，其2025年6月2154輛的客車出口量中，公交客車占比超1/2（為57.38%），這其中大型公交客車占比近八成；座位客車占比超36%，且?guī)缀跞繛榇笮妥豢蛙嚭椭行妥豢蛙?，大型座位客車占比?5%。大型車占據(jù)比重如此之高，使得宇通客車的出口冠軍之位“含金量”十足。

下半年，我國客車出口市場走勢將會如何呢？宇通、廈門金龍、廈門金旅的冠軍之戰(zhàn)，會有啥新的看點呢？中通、比亞迪、歐輝、安凱等又將帶來哪些驚艷表現(xiàn)呢？