【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

2025年3月份開始，新能源重卡銷量連續(xù)3個月超過1.5萬輛，其中充電重卡同步保持1萬輛上下的高水準。6月份，新能源重卡整體銷量再創(chuàng)新高，達到1.8萬輛，充電重卡銷量能同步創(chuàng)造新紀錄嗎？

答案是肯定的。

請看第一商用車網(wǎng)的分析報道。

6月銷1.21萬輛大增183%，連續(xù)18個月翻倍漲

2025年6月份，國內(nèi)新能源重卡市場共計銷售1.80萬輛（注：本文數(shù)據(jù)來源為交強險實銷口徑，不含出口和軍車，下同），環(huán)比今年5月份增長19%，同比增長158%。6月份，純電動重卡（包括換電和充電）銷售1.76萬輛，占比高達97.87%，較上月（98.99%）有所下降，仍是新能源重卡最重要的組成部分。這其中，充電重卡銷售1.21萬輛，環(huán)比增長19%，同比增長183%，同比增幅較上月（+264%）有所縮窄，這是充電重卡連續(xù)第18個月實現(xiàn)翻倍增長。6月份，充電重卡183%的同比增幅繼續(xù)跑贏新能源重卡市場“大盤”，這是充電重卡連續(xù)第22個月跑贏新能源重卡市場“大盤”。6月份，充電重卡在純電動重卡銷量中的占比為68.38%，較上月（67.85%）小幅提升（如下圖）。 

根據(jù)第一商用車網(wǎng)的觀察，自2024年6月份開始，充電重卡在純電動重卡銷量中的占比一直高于60%，2024年全年，充電重卡在純電動重卡銷量中的占比達到62.76%。今年1-6月，充電重卡在純電動重卡銷量中的占比達到67.73%，明顯高于去年全年占比（62.76%）。 

由2021年-2025年充電重卡月銷量走勢圖可見，在2024年之前，充電重卡月銷量一直沒有超過3000輛，而在2024年，有7個月超過3000輛，其中有5個月超過4000輛，年末兩月銷量均超過6000輛，全年平均月銷量超過4000輛（2022年和2023年平均月銷量分別僅有800余輛和1300余輛）。從數(shù)字上看，今年1-6月充電重卡單月銷量均是史上最高，月平均銷量達到8700余輛，最近的3-6月份則是截止目前充電重卡銷量最高的四個月。 

從細分車型來看，2025年1-6月份掛牌上路的充電重卡仍以牽引車、自卸車，以及混凝土攪拌車為主，分別達到3.59萬輛、6954輛和6610輛，占比分別達到68.48%、13.26%和12.60%。此外，洗掃車、清洗車等環(huán)衛(wèi)車型也是充電重卡的重要細分車型，合計占比達到5.01%。 

2025年1-6月份，全國除港、澳、臺外的31個省級行政區(qū)都有新能源重卡上牌，充電重卡進入了全部31個省級行政區(qū)。具體到城市來看，得益于純電動環(huán)衛(wèi)車（以充電車型為絕對主力）在全國的推廣，2025年1-6月，全國有充電重卡上牌的城市達到304座（換電重卡進入的城市是248座），上牌量超過百輛的城市已有104座，上海、深圳、成都、長沙、石家莊和鄭州等6座城市上牌量已超過1000輛（如下圖）。 

三一蟬聯(lián)月榜首位，江淮/聯(lián)合重卡累銷大漲超10倍

2025年6月份，充電重卡實銷1.21萬輛，同比增長183%，共有12家企業(yè)月銷量破百（排名第13位的創(chuàng)維銷量也破百），銷量破千的企業(yè)都有5家（較上月增加1家）。其中，三一以2503輛蟬聯(lián)月榜冠軍；解放、徐工、陜汽和重汽排名2-5位，分別銷售1873輛、1634輛、1510輛和1232輛；東風、江淮、宇通和福田分別銷售868輛、593輛、540輛和501輛排名6-9位；遠程、廣汽領(lǐng)程和聯(lián)合重卡排名10-12位，分別銷售146輛、144輛和123輛。 

上圖可見，與去年同期相比，6月份充電重卡月銷量前12企業(yè)均實現(xiàn)增長，大多數(shù)企業(yè)實現(xiàn)翻倍增長，增長超3倍的企業(yè)都有4家，解放、陜汽、江淮和聯(lián)合重卡同比分別大漲了508%、476%、29550%和392%，爭相領(lǐng)漲；三一、徐工和東風同比分別增長了112%、144%和217%，也實現(xiàn)翻倍增長；廣汽領(lǐng)程是凈增長。

2024年全年，充電重卡領(lǐng)域的參與者達到27位，2025年6月過后，這個數(shù)字已達到29家，超過去年全年玩家數(shù)。2025年1-6月，充電重卡累計銷售5.25萬輛，同比增長232%，累計增速較5月過后（+250%）縮窄18個百分點。 

2025年1-6月份充電重卡企業(yè)銷量表（單位：輛）

2025年1-6月，充電重卡整體銷量同比實現(xiàn)2.3倍的增長，銷量前12企業(yè)有11家實現(xiàn)增長，銷量翻倍的企業(yè)有9家，其中解放、陜汽、東風、江淮和聯(lián)合重卡同比分別大漲了616%、452%、277%、4353%和1358%，增幅高于充電重卡市場整體232%的增幅，實現(xiàn)翻倍增長的同時也跑贏充電重卡市場“大盤”；三一、徐工、重汽和福田同比分別增長了201%、217%、186%和164%，也實現(xiàn)翻倍增長，廣汽領(lǐng)程是凈增長。 

從市場份額看，2025年1-6月份，充電重卡市場有5家企業(yè)市場份額超過10%，其中排名首位的三一今年充電重卡累計銷量率先破萬輛，市場份額超過20%，達到22.48%；徐工、解放、陜汽和重汽市場份額分別達到15.68%、14.72%、11.87%和10.60%，其中解放市場份額較去年同期大幅提升了7.89個百分點，陜汽份額提升了4.73個百分點；暫列第6、7位的是東風和福田，市場份額分別為7.40%和4.72%，其中東風市場份額較去年同期提升了0.88個百分點；排名9、10位的江淮和聯(lián)合重卡市場份額分別為2.72%和1.39%，兩家企業(yè)市場份額較去年同期都有所提升。

牽引車增351%，自卸車增102%，三一包攬銷冠

根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的數(shù)據(jù)，2025年1-6月份充電重卡累計銷售5.25萬輛，其中牽引車和自卸車分別占到68.48%和13.26%的份額，與去年全年占比相比，牽引車占比有所提升，自卸車占比有所下降（2024年全年，充電牽引車和充電自卸車分別占充電重卡總銷量的62.26%和15.81%）。作為充電重卡中最重要的細分車型，充電牽引車2025年1-6月累計銷售3.59萬輛，同比大增351%，增幅遠高于充電重卡市場整體增幅（+232%），也高于新能源牽引車市場264%的增速，比新能源重卡市場整體186%的增速同樣高出一大截。 

2025年，充電牽引車行業(yè)第一的爭奪非常激烈，目前累計銷量前3位的三一、解放和徐工均超6000輛，分別達到7650輛、6442輛和6186輛，市場份額分別為21.29%、17.93%和17.22%，差距都不大，尤其是排名2、3位的企業(yè)僅相差了0.71%；排名第4、5位的重汽和陜汽銷量也超3500輛，分別累計銷售3804輛和3651輛，市場份額分別為10.59%和10.16%；東風、江淮和福田排名6-8位，市場份額分別為6.15%、3.93%和3.03%。 

相比全面跑贏各類“大盤”的充電牽引車，充電重卡另一個重要細分車型——充電自卸車表現(xiàn)遜色不少。2025年1-6月，充電自卸車累計銷售6954輛，同比增長102%，增速低于充電重卡市場整體增幅（+232%）和新能源重卡市場整體增速，但比新能源自卸車市場整體增速（+72%）高出不少。

2025年1-6月份，充電自卸車銷量達到兩位數(shù)的企業(yè)僅有15家，累銷破百的企業(yè)有8家。排名首位的三一累計銷售1749輛，市場份額達到25.15%，重汽累銷1422輛排名次席，市場份額達到20.45%；排名3-5位的徐工、陜汽和解放分別累銷1078輛、692輛和571輛，市場份額分別為15.50%、9.95%和8.21%；福田、宇通和東風排名6-8位，市場份額分別為6.86%、5.29%和5.03%。

結(jié)束語

2025年4-6月， 充電重卡銷量連續(xù)三個月破萬，今年1-6月，充電重卡累計銷量達到5.25萬輛，已超過去年全年銷量（4.84萬輛）。截止到2025年6月份，充電重卡已連續(xù)18個月實現(xiàn)翻倍增長，連續(xù)22個月跑贏新能源重卡市場“大盤”，這樣令人驚嘆的紀錄能否繼續(xù)？請與本站一起持續(xù)關(guān)注。