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2025年6月份，我國新能源重卡整體實銷1.8萬輛，月銷量紀錄再次被刷新！作為新能源重卡市場占比最高的細分領(lǐng)域，新能源牽引車銷量同步創(chuàng)新高！ 

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新能源牽引車6月實銷1.4萬輛 ，同比大增217%

根據(jù)第一商用車網(wǎng)最新掌握的終端銷量數(shù)據(jù)（注：本文數(shù)據(jù)來源為交強險實銷口徑，不含出口和軍車，下同），2025年6月份，國內(nèi)新能源重卡銷售1.8萬輛，環(huán)比今年5月份增長19%，同比增長158%。其中新能源牽引車銷售1.4萬輛，環(huán)比增長27%，同比增長217%，同比增速較上月（+285%）有所縮窄，繼續(xù)呈現(xiàn)暴漲之態(tài)。與新能源重卡市場整體走勢相同，新能源牽引車市場在2025年6月份也交出環(huán)比、同比雙增的成績單，而新能源牽引車市場的增速比新能源重卡市場整體增速更高（高59個百分點）。

2025年6月份，新能源牽引車在新能源重卡市場占到77.68%的份額，較上月（72.95%）提升近5個百分點。今年1-6月，新能源牽引車在新能源重卡市場占到73.80%的份額，較2024年全年67.99%的占比明顯提升，與去年同期相比則提升了超16個百分點（如上圖）。根據(jù)第一商用車網(wǎng)的觀察， 2024年下半年，牽引車在新能源重卡單月銷量結(jié)構(gòu)占比持續(xù)高位， 8-12月占比均超過70%，從這個角度看，今年上半年新能源牽引車市場顯然是延續(xù)了上年的良好勢頭（上半年有5個月占比都超過70%）。

從最近幾年國內(nèi)新能源牽引車銷量月度走勢圖可見，今年上半年，尤其是最近的3-6月份，代表2025年的紅色柱體比之前任何一年都“高”出非常大截。今年3-6月份銷量放在整個新能源牽引車發(fā)展史上看分別能排到史上第5高、第3高、第4高和史上最高，從這個角度看，今年上半年，尤其是3-6月新能源牽引車市場的表現(xiàn)是非常亮眼的。 

2025年6月份，國內(nèi)重卡整體實銷6.92萬輛，同比增長47%，其中牽引車實銷3.80萬輛，同比增長49%。6月份新能源牽引車在牽引車終端銷量的占比達到36.79%，較上月提升超3個百分點，是去年同期占比的2倍多（如上圖）；今年1-6月，新能源牽引車在牽引車終端銷量的占比達到30.44%，明顯高于2024年全年占比（17.43%），是去年同期占比（9.87%）的3倍多，比今年1-6月重卡市場整體22.34%的新能源占比也高了一截。

從燃料種類看，2025年新能源牽引車技術(shù)路線仍以純電動為主，這與整個新能源重卡市場情況完全相同。2025年1-6月份，在全國各地掛牌上路的5.85萬輛新能源牽引車包括5.75萬輛純電動牽引車（其中有2.16萬輛為換電牽引車），722輛燃料電池牽引車和240輛混合動力牽引車，占比分別為98.35%、1.23%和0.41%。 

2025年1-6月，全國31個省級行政區(qū)都有新能源重卡上牌，新能源牽引車進入了其中30個?。ㄊ?、區(qū)），區(qū)域分布仍呈現(xiàn)不均衡的狀態(tài)，2025年1-6月上牌量前兩位的上海和廣東上牌量均超過8000輛，上述2?。ㄊ校┖嫌嫹肿吡?-6月新能源牽引車市場超1/3份額。具體到城市來看，2025年1-6月新能源牽引車上牌量靠前的城市（自治州）有上海、深圳、昌吉、廣州、鄭州、昆明、武漢、吐魯番、成都、西安等。 

解放/徐工/三一超2000輛爭冠，遠程/江淮等暴漲超5倍

2025年6月份，新能源牽引車整體銷量同比大增217%，一眾玩家對月榜冠軍發(fā)起了新一輪的爭奪：月銷量超過100輛的企業(yè)達到13家，銷量超過700輛的企業(yè)有9家，銷量超過1000輛的企業(yè)都有6家，從這個角度看，6月份新能源牽引車市場比前幾月還要火熱。 

6月份，解放以2245輛斬獲月榜銷冠，這是解放今年第二次斬獲新能源牽引車月銷量冠軍；徐工和三一排名月榜2、3位，銷量也均超2000輛，分別達到2040輛和2034輛，兩家企業(yè)僅相差了6輛；排名月銷量榜4-6位的陜汽、福田和重汽6月份銷量也超過1000輛，分別達到1536輛、1470輛和1293輛；東風(fēng)、江淮和遠程分別銷售850輛、756輛和742輛，排名月榜第7-9位；宇通、廣汽領(lǐng)程和聯(lián)合重卡分列10-12位，分別銷售352輛、138輛和133輛。

上圖還可見，與去年同期相比，新能源牽引車市場主流企業(yè)大多實現(xiàn)增長，其中解放、江淮和遠程同比分別暴漲了448%、811%和498%，爭相領(lǐng)漲，陜汽、福田、東風(fēng)等也至少增長了3倍，徐工、三一、重汽也實現(xiàn)翻倍增長。

2024年全年，新能源牽引車領(lǐng)域的參與者達到30位，2025年6月過后，這個數(shù)字達到27位。從市場玩家的角度看，今年新能源牽引車市場可以說是持續(xù)火熱。

2025年1-6月新能源牽引車企業(yè)銷量表（單位：輛）

上表可見，2025年1-6月份，新能源牽引車累計銷售5.85萬輛，同比大增265%，累計增幅較5月過后（+284%）有所縮窄。具體到市場主流企業(yè)來看，銷量前12企業(yè)11增1降，大多數(shù)企業(yè)實現(xiàn)翻倍增長，其中徐工、解放、重汽、陜汽、福田、東風(fēng)、遠程和聯(lián)合重卡同比分別大增了288%、607%、322%、464%、319%、314%、269%和423%，實現(xiàn)翻倍增長的同時也跑贏1-6月新能源牽引車市場“大盤”；三一和江淮也實現(xiàn)翻倍增長，但增幅低于市場整體增幅，廣汽領(lǐng)程是凈增長；與此同時，主流企業(yè)中唯一出現(xiàn)下滑的企業(yè)1-6月累計銷量同比下降了9%。 

從市場份額看，今年1-6月新能源牽引車市場有5家企業(yè)份額超過10%，排名前兩位的徐工和解放累計銷量均超過9000輛，分別達到9532輛和9268輛，市場份額分別達到16.30%和15.85%，兩家企業(yè)市場份額較去年同期均有所提升，解放大幅提升了7.67個百分點，提升最為迅猛，徐工提升了0.95個百分點。

排名3-5位的三一、重汽和陜汽累計銷量均超過6000輛，市場份額分別為14.20%、11.38%和10.68%，其中重汽和陜汽的市場份額分別提升了1.53個百分點和3.76個百分點；排名6-8位的福田、東風(fēng)和遠程累計銷量均超3000輛，市場份額分別為8.93%、6.59%和5.35%，三家企業(yè)市場份額較去年同期均有所提升；江淮和宇通分別累銷2333輛和1106輛排名9、10位，市場份額分別為3.99%和1.89%，其他企業(yè)累計銷量尚不足800輛，市場份額均不足1.5%。 

與去年年終排名相比，解放上升一位至新能源牽引車行業(yè)第2；福田上升1位至行業(yè)第6位；遠程和江淮也雙雙上升1位，暫列行業(yè)第8、9位；聯(lián)合重卡上升2位，廣汽領(lǐng)程大踏步上升了15位（解放、福田、遠程、江淮、聯(lián)合重卡和廣汽領(lǐng)程2024年分列新能源牽引車銷量榜第3位、第7位、第9位、第10位、第13位和第27位）。 

結(jié)語

2025年上半年，新能源牽引車市場連續(xù)6個月實現(xiàn)翻倍增長。6月過后，新能源牽引車累計銷售5.85萬輛，成功超過2024年全年銷量，徐工、解放、重汽、陜汽、福田、遠程、江淮、聯(lián)合重卡、廣汽領(lǐng)程等十余家企業(yè)累計銷量已超過去年全年銷量，種種跡象都在表明，新能源牽引車市場將持續(xù)火熱，未來每個月都可能會有新的紀錄誕生。