【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

2025年5月份，我國(guó)商用車整體銷量同比下降2%，其中卡車市場(chǎng)同步下滑2%，與商用車市場(chǎng)“同速”。作為卡車市場(chǎng)，乃至整個(gè)商用車市場(chǎng)占比最高的細(xì)分領(lǐng)域，輕卡市場(chǎng)表現(xiàn)如何？ 跑贏還是跑輸？

請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)的分析報(bào)道。

銷售16萬(wàn)輛同比增長(zhǎng)2% ，收獲“4連增”

第一商用車網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（企業(yè)開票數(shù)口徑，非終端實(shí)銷口徑，下同），2025年5月份，我國(guó)卡車市場(chǎng)共計(jì)銷售29.15萬(wàn)輛，環(huán)比今年4月下降10%，同比小幅下降2%。作為卡車市場(chǎng)份額最大、競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的細(xì)分市場(chǎng)，我國(guó)輕型貨車（含輕卡、小卡、皮卡等，以下簡(jiǎn)稱“輕卡”）市場(chǎng)5月份走出環(huán)比降、同比增的走勢(shì)，交出的成績(jī)單為：銷售16.01萬(wàn)輛、環(huán)比下降12%、同比增長(zhǎng)2%，同比增幅較上月有所縮窄（2025年4月輕卡市場(chǎng)同比增長(zhǎng)15%），收獲“4連增”。 

5月份，卡車市場(chǎng)整體銷量同比下降2%，同比增幅從上月（+3%）遭遇轉(zhuǎn)負(fù)?？ㄜ囁膫€(gè)細(xì)分市場(chǎng)2增2降，重卡市場(chǎng)同比增長(zhǎng)14%，跑贏卡車市場(chǎng)“大盤”；中卡和微卡市場(chǎng)同比分別下降28%和34%，雙雙跑輸卡車市場(chǎng)“大盤”；輕卡市場(chǎng)5月份同比增長(zhǎng)2%，是5月份另一個(gè)跑贏卡車市場(chǎng)“大盤”的細(xì)分市場(chǎng)。從累計(jì)銷量看，1-5月卡車市場(chǎng)整體銷量累計(jì)增長(zhǎng)1%（與4月過(guò)后持平），輕卡市場(chǎng)1-5月累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)8%，繼續(xù)跑贏卡車市場(chǎng)整體“大盤”。 

16.01萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2%，這樣的表現(xiàn)放在歷年里算是什么水平？近幾年1-5月輕卡市場(chǎng)的走勢(shì)又是怎樣呢？

單就近十年5月份銷量來(lái)看，5月份輕卡市場(chǎng)的正常水平在13-18萬(wàn)輛區(qū)間，最近十年5月份有六年處于這一區(qū)間，2020年和2021年5月份銷量超過(guò)這一水平，2022年5月份和2016年5月份則低于這一水平。今年5月份16.01萬(wàn)輛的銷量也處于正常水平區(qū)間，在近十年里能排到第4位。2025年前5個(gè)月，輕卡市場(chǎng)銷量分別是十年第五、十年第二、十年第二、十年第四和十年第四，從這個(gè)角度看，今年的輕卡市場(chǎng)表現(xiàn)還算正常。 

從累計(jì)銷量看，70-85萬(wàn)輛是近十年1-5月輕卡市場(chǎng)累計(jì)銷量的正常區(qū)間，最近十年有七年1-5月累計(jì)銷量處于這一區(qū)間。今年1-5月輕卡市場(chǎng)累計(jì)銷售86.75萬(wàn)輛，略高于這一區(qū)間水平，在近十年里能排到第二位。2025年2-5月份，輕卡市場(chǎng)收獲“4連增”，累計(jì)銷量增幅在5月過(guò)后達(dá)到8%（如下圖），比去年1-5月累計(jì)多銷售超6萬(wàn)輛。

六家企業(yè)月銷超萬(wàn)輛 ，福田份額超20%，遠(yuǎn)程等領(lǐng)漲

5月份，輕卡市場(chǎng)同比增長(zhǎng)2%，具體輕卡市場(chǎng)的主角，各家汽車企業(yè)的表現(xiàn)又如何呢？

2025年5月主流輕型卡車（含小卡、皮卡）企業(yè)銷量一覽（單位：輛）

2025年5月份，輕卡市場(chǎng)銷量破萬(wàn)的企業(yè)有6家，月銷超萬(wàn)輛企業(yè)數(shù)較上月減少一家。福田、江淮、長(zhǎng)城、東風(fēng)、長(zhǎng)安和遠(yuǎn)程，5月份分別銷售輕卡3.28萬(wàn)輛、1.55萬(wàn)輛、1.55萬(wàn)輛、1.49萬(wàn)輛、1.41萬(wàn)輛和1.06萬(wàn)輛，月度份額分別達(dá)到20.47%、9.70%、9.69%、9.29%、8.78%和6.62%；排名第7-9位的江鈴、鑫源汽車和重汽5月份銷量均超過(guò)8000輛，月度份額分別為5.91%、5.55%和5.55%。2025年5月份，輕卡市場(chǎng)銷量排名前十企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到86.29%，其中排名前五的企業(yè)合計(jì)份額就接近60%，達(dá)到57.93%。

從同比增幅來(lái)看，5月份輕卡銷量前十企業(yè)7增3降，如果把范圍擴(kuò)大到前12，實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的企業(yè)要再增加2家，其中江淮、遠(yuǎn)程、鑫源、大通、比亞迪和山西成功等企業(yè)，5月份銷量同比分別增長(zhǎng)了15%、89%、18%、19%、518%和127%，增幅至少達(dá)到兩位數(shù)。 

與4月份相比，5月份輕卡銷量前十成員保持不變，排名變化不?。航瓷仙?位至月榜第2，長(zhǎng)安上升1位至月榜第5，鑫源上升2位至月榜第8（江淮、長(zhǎng)安和鑫源4月份分別排在月榜第4位、第6位和第10位）。有升就有降，也有多家企業(yè)5月份排名低于4月份，福田、長(zhǎng)城、江鈴和比亞迪等企業(yè)5月份排名與4月份排名保持不變。 

1-5月累計(jì)銷量增長(zhǎng)8%，比亞迪/遠(yuǎn)程等份額提升

2025年1-5月，輕卡市場(chǎng)累計(jì)銷售86.75萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8%，累計(jì)增幅較4月過(guò)后（+9%）縮窄1個(gè)百分點(diǎn)，約比去年同期累計(jì)多銷售6.07萬(wàn)輛。具體到各家企業(yè)來(lái)看，福田、長(zhǎng)城、江淮、江鈴、重汽、遠(yuǎn)程、大通和比亞迪等企業(yè)處于上升區(qū)間，其中遠(yuǎn)程和比亞迪累計(jì)銷量同比分別增長(zhǎng)了93%和2155%，是領(lǐng)漲的兩家企業(yè)，福田、重汽和大通等企業(yè)累計(jì)銷量增幅也高于輕卡市場(chǎng)整體8%的增幅，跑贏輕卡市場(chǎng)“大盤”。與此同時(shí)，有多家企業(yè)處于下降區(qū)間，其中兩家企業(yè)累計(jì)降幅達(dá)到兩位數(shù)。 

與2024年同期相比，福田、長(zhǎng)城、重汽、遠(yuǎn)程、大通和比亞迪等企業(yè)市場(chǎng)份額實(shí)現(xiàn)提升，提升最明顯的是比亞迪和遠(yuǎn)程，兩家企業(yè)市場(chǎng)份額分別提升了2.55個(gè)百分點(diǎn)和2.34個(gè)百分點(diǎn)，福田、重汽、大通和長(zhǎng)城等企業(yè)市場(chǎng)份額也略有提升（如上圖）。與此同時(shí)，有多家企業(yè)市場(chǎng)份額較2024年同期出現(xiàn)下滑，其中有三家企業(yè)下滑超過(guò)1個(gè)百分點(diǎn)。 

與去年年終格局相比，除了“霸榜”的福田，排名保持不變的僅有排名第6位的江鈴和第10位的大通。變化如下：江淮上升2位暫列行業(yè)第3，長(zhǎng)城上升2位暫列行業(yè)第2，重汽上升1位暫列行業(yè)第7，遠(yuǎn)程上升1位暫列行業(yè)第8（2024年江淮、長(zhǎng)城、重汽和遠(yuǎn)程的年終排名分別位第5、第4、第8和第9）。與此同時(shí)，也有多家企業(yè)今年5月過(guò)后的行業(yè)排名低于去年年終排名。

結(jié)語(yǔ)：

5月份，輕卡市場(chǎng)銷售16.01萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2%，收獲“4連增”。輕卡市場(chǎng)這一輪的連增勢(shì)頭能達(dá)到幾連增？請(qǐng)關(guān)注本站的后續(xù)報(bào)道。