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2025年3月份，新能源重卡銷量破萬、同比實現(xiàn)1.9倍增長，“金三”旺季成色十足。在同樣是傳統(tǒng)銷售旺季的4月份，新能源重卡市場會繼續(xù)“旺”嗎？

答案是肯定的。

請看第一商用車網(wǎng)帶來的新能源重卡市場觀察。

4月新能源重卡新增1.34萬輛，同比大漲211%

根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的最新數(shù)據(jù)，2025年4月，全國共新增新能源重卡1.34萬輛（本文數(shù)據(jù)來源為重型貨車北斗營運證入網(wǎng)銷量口徑，非交強險銷量口徑，不含出口和軍車，下同），環(huán)比增長29%，同比增長211%。從增幅來看，4月份新能源重卡呈現(xiàn)環(huán)比、同比雙增的趨勢，月銷量較3月份明顯上量（凈增長超3000輛），同比去年4月則增長了超9000輛，約是去年同期銷量的3.1倍。第一商用車網(wǎng)分析認為，雖然結(jié)束于2024年12月31日的老舊柴油營運貨車“以舊換新”補貼政策提前透支了一部分今年上半年的新能源重卡需求，但如今新能源重卡需求更多的是受市場驅(qū)動，今年1-4月月均銷量超過9200輛，其中3月份和4月份銷量均破萬輛，可見“被透支”的影響幾乎消化完畢，營運證銷量基本上就是市場真實需求的反映。 

2025年4月份，全國有30個省（市、自治區(qū)）有新增新能源重卡，其中單月新增超百輛的省份達到25個，上海、四川、河北、山西、河南、山東和云南等七?。ㄊ校?月新增超600輛，其中上海、四川和河北4月份新增超千輛。

截止到4月份，2025年新能源重卡銷量超過百輛的?。ㄊ?、自治區(qū)）已有27個，上海、河北、四川、山西、河南、云南、新疆、山東和湖南九?。ㄊ?、區(qū)）銷量超過1000輛，上海、河北、四川和山西等省份累計銷量已超過3000輛（如上圖）。

三一超2000輛蟬聯(lián)月榜第一，解放/徐工/重汽爭第二

根據(jù)北斗入網(wǎng)新增統(tǒng)計，2025年4月份，有11家企業(yè)新能源重卡銷量超過100輛，其中有10家企業(yè)銷量超過300輛，7家企業(yè)超過800輛，月銷量破千的企業(yè)都有6家。三一蟬聯(lián)月榜首位，銷量達到2375輛；解放、徐工和重汽銷量均超1900輛，排名月榜第2-4位，分別銷售1968輛、1915輛和1904輛，三家企業(yè)對月榜次席展開了激烈爭奪；陜汽和福田排名月榜第5、6位，分別銷售1857輛和1074輛；東風以815輛排名第7位；江淮、遠程和宇通分列8-10位，4月份銷量依次為336輛、333輛和321輛，幾家企業(yè)差距同樣很小。 

從同比增速來看，4月份銷量前十企業(yè)均實現(xiàn)增長，其中有8家企業(yè)是翻倍增長，解放和東風4月銷量同比分別增長了541%和419%，是領漲的兩家企業(yè)；重汽、陜汽、福田等企業(yè)同比分別增長了352%、238%和348%，增幅高于4月份新能源重卡市場211%的增速，跑贏市場“大盤”；三一、徐工和江淮同比分別增長173%、134%和160%，也實現(xiàn)翻倍增長；遠程和宇通則實現(xiàn)兩位數(shù)增長。 

與3月份相比，今年4月份新能源重卡月榜前十成員保持不變，排名出現(xiàn)了一些變化：解放上升1位至月榜次席、重汽上升1位至月榜第4位、江淮上升1位至月榜第8位；三一、福田、東風和宇通等企業(yè)保持3月份排名不變。

1-4月，三一累銷超6000輛，徐工/重汽/解放超5000輛

2025年1-4月，新能源重卡累計銷售3.71萬輛，同比大增179%，累計增幅較3月過后（+164%）擴大15個百分點。具體到企業(yè)來看，已有9家企業(yè)累計銷量超過1000輛，排名前5位的三一、徐工、重汽、解放和陜汽累計銷量均已超過4000輛。其中排名首位的三一累計銷量超過6000輛，達到6265輛；徐工、重汽和解放累計銷量均超過5000輛，分別達到5771輛、5256輛和5237輛，其中重汽和解放僅相差19輛；陜汽累銷4451輛排名第5位，是另一家累計銷量超過4000輛的企業(yè)。

從累計增幅看，新能源重卡銷量前十企業(yè)9增1降，有8家企業(yè)實現(xiàn)翻倍增長，其中三一、重汽、解放、陜汽、福田和東風同比分別增長了185%、217%、458%、278%、261%和317%，實現(xiàn)翻倍增長的同時也跑贏1-4月新能源重卡市場“大盤”；徐工和江淮同比分別增長158%和150%，實現(xiàn)翻倍增長，但增速低于市場整體增速；遠程實現(xiàn)兩位數(shù)增長，宇通則出現(xiàn)9%的同比下滑。

從市場份額看，今年1-4月累計銷量排名前5位的三一、徐工、重汽、解放和陜汽份額均超過10%，分別達到16.89%、15.55%、14.17%、14.11%和12.00%；福田和東風份額均超過6%，分別達到7.00%和6.21%；遠程和江淮份額均超過3%，分別達到3.95%和3.71%，相鄰企業(yè)差距都非常小，目前江淮和遠程僅相差0.24%、解放和重汽的差距僅有0.06%，隨時都有“換位”的可能。

結(jié)語：

2025年4月份，新能源重卡銷量繼續(xù)破萬，同比大漲211%。今年1-4月，新能源重卡市場均交出翻倍增長的成績單，平均月銷量超過9200輛，翻倍增長、數(shù)倍增長也是市場主流企業(yè)的常態(tài)，從行業(yè)到企業(yè)，整個新能源重卡市場都呈現(xiàn)出持續(xù)火爆的狀態(tài)。這樣的火熱能否繼續(xù)呢？