【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

2025年3月份，新能源重卡整體銷量同比大增183%，包括新能源牽引車、換電重卡、燃料電池重卡等主要細(xì)分車型紛紛實(shí)現(xiàn)翻倍增長，新能源自卸車市場呢？

請看第一商用車網(wǎng)的分析報(bào)道。

3月實(shí)銷1972輛，環(huán)比增長104%，同比增長38%

根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的終端銷量數(shù)據(jù)（交強(qiáng)險(xiǎn)口徑，不含出口和軍車），2025年3月份，國內(nèi)新能源重卡銷售1.5萬輛，環(huán)比今年2月份增長84%，同比增長183%，其中新能源自卸車銷售1972輛，環(huán)比增長104%，同比增長38%，同比增幅較上月（+119%）大幅縮窄。3月份，同比僅實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長的新能源自卸車市場比新能源重卡整體增速低了146個(gè)百分點(diǎn)，繼續(xù)跑輸新能源重卡市場“大盤”（本文中的“自卸車”均指“重型自卸車”，編者注）。

2025年3月份，新能源自卸車在新能源重卡市場占到13.12%的比重，較上月（11.81%）小幅提升。今年1-3月，新能源自卸車在新能源重卡市場占到14.26%的比重，低于2024年全年16.03%的占比，與去年同期（23.29%）相比則下滑了超9個(gè)百分點(diǎn)（如上圖）。 

從最近幾年國內(nèi)新能源自卸車銷量月度走勢圖可見，1月份和2月份，代表2025年的紅色柱體較前幾年都“高”出一大截，但這個(gè)高度放在2024年里看算不上頂尖水平，而3月份的紅色柱體雖然沒有比前幾年同期高出特別多（同比增幅不到40%），但今年3月份近2000輛的銷量卻是新能源自卸車市場有史以來的最高單月銷量。 

2025年3月份，國內(nèi)重卡市場終端需求較前兩月有所回暖，重卡整體實(shí)銷7.18萬輛，環(huán)比增長49%。其中自卸車實(shí)銷6499輛，3月份新能源自卸車在自卸車終端銷量的占比為30.34%，較上月占比提升4.21百分點(diǎn)，比2024年全年占比（26.36%）也高出接近4個(gè)百分點(diǎn)，與去年同期20.44%的占比相比則是提升接近10個(gè)百分點(diǎn)（如下圖）。

從燃料種類看，2025年新能源自卸車技術(shù)路線以純電動為主，這和整個(gè)新能源重卡市場情況相同，純電動車型在自卸車領(lǐng)域的占比略高于在整個(gè)新能源重卡市場占比（96.63%）。2025年1-3月，在全國各地掛牌上路的4319輛新能源自卸車包括4187輛純電動車型（其中有1643輛為換電自卸車）、49輛混合動力自卸車和83輛燃料電池自卸車，占比分別為96.94%、1.13%和1.92%。

2025年1-3月，全國共有29個(gè)?。ㄊ小^(qū)）有新能源自卸車掛牌上路，區(qū)域分布仍呈現(xiàn)出不均衡的狀態(tài)，2025年1-3月上牌量前5位的河北、四川、云南、山西和河南合計(jì)分走了超5成新能源自卸車終端銷量。具體到城市來看，2025年一季度新能源自卸車上牌量靠前的城市有成都、石家莊、武漢、昆明、長沙、楚雄等市。

重汽月榜摘冠，三一累計(jì)份額大漲，金旅進(jìn)前十

2024年，徐工、三一、重汽三家企業(yè)先后斬獲新能源自卸車市場月銷量榜冠軍（且這三家企業(yè)均蟬聯(lián)過月榜銷冠），2025年前3月，新能源自卸車月銷量榜冠軍仍從上述企業(yè)中產(chǎn)生。徐工和三一先后在1月份和2月份摘冠，3月份，月榜冠軍再次易主。

3月份，重汽以504輛的表現(xiàn)登頂，斬獲自己今年首個(gè)新能源自卸車月榜冠軍；徐工以473輛排名次席，三一以373輛列月榜第3位；陜汽、福田、解放和東風(fēng)分列4-7位，分別實(shí)銷新能源自卸車193輛、105輛、97輛和73輛，其他企業(yè)銷量均不足50輛。

上圖還可見，大部分企業(yè)3月份銷量同比都實(shí)現(xiàn)增長，重汽、三一、福田、東風(fēng)、遠(yuǎn)程和廈門金旅等企業(yè)同比增速高于市場整體增速，跑贏市場“大盤”，其中三一、遠(yuǎn)程和廈門金旅同比分別大漲了139%、150%和210%，實(shí)現(xiàn)翻倍增長。 

2024年全年，新能源自卸車領(lǐng)域的參與者達(dá)到25位，2025年一季度走完，這個(gè)數(shù)字已達(dá)到21位，從市場玩家的角度看，2025年新能源自卸車市場仍然火熱，這個(gè)市場仍對重卡生產(chǎn)企業(yè)充滿吸引力。

2025年3月份新能源自卸車企業(yè)銷量表（單位：輛）

2025年1-3月，新能源自卸車?yán)塾?jì)實(shí)銷4319輛，同比增長69%，累計(jì)增幅較2月過后（+110%）縮窄41個(gè)百分點(diǎn)。具體到各家企業(yè)來看，累計(jì)銷量排行前十企業(yè)均實(shí)現(xiàn)增長，徐工、三一、福田、東風(fēng)和廈門金旅同比分別增長了104%、162%、136%、206%和394%，實(shí)現(xiàn)翻倍增長的同時(shí)也跑贏一季度新能源自卸車市場“大盤”；重汽、陜汽、解放、宇通和遠(yuǎn)程則實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長，增速均低于自卸車市場整體增速。 

從市場份額看，2025年1-3月，新能源自卸車市場有三家企業(yè)份額超過10%，其中排名前兩位的徐工和三一市場份額均超過20%，分別達(dá)到24.59%和22.51%，兩家企業(yè)累計(jì)銷量僅相差了90輛，榜首之爭非常激烈；排名第3位的重汽一季度市場份額也接近20%，達(dá)到19.91%；排名第4位的陜汽1-3月市場份額也接近10%，達(dá)到9.42%；排名5、6位的解放和福田累計(jì)銷量雙雙超過200輛，市場份額分別為4.89%和4.70%；宇通和東風(fēng)排名第7、8位，市場份額分別為4.03%和3.54%，其他企業(yè)份額均不足3%。

與去年同期相比，徐工、三一、福田、東風(fēng)和金旅等企業(yè)市場份額有所提升，其中徐工和三一分別提升了4.20個(gè)百分點(diǎn)和9.96個(gè)百分點(diǎn)，提升最為明顯，東風(fēng)、福田和金旅分別提升了1.58個(gè)百分點(diǎn)、1.33個(gè)百分點(diǎn)和1.20個(gè)百分點(diǎn)，其他企業(yè)市場份額較去年同期均有所下滑，份額下降最明顯的企業(yè)下滑了接近8個(gè)百分點(diǎn)。 

結(jié)語：

2025年3月份，新能源自卸車銷售1972輛，創(chuàng)造了史上最高月銷量，“金三”旺季表現(xiàn)很是不錯。另一方面，新能源自卸車市場競爭激烈程度完全不輸其他細(xì)分市場，榜首之爭尤其激烈，一季度3個(gè)月誕生3個(gè)月榜冠軍。未來市場走勢如何？除徐工、三一和重汽外，還有沒有別的企業(yè)斬獲月榜銷冠？本站會持續(xù)關(guān)注報(bào)道。