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1月份，新能源輕卡市場(chǎng)銷售4637輛，同比增長(zhǎng)超4成，以最佳1月份開啟2025年。

2月份，新能源輕卡市場(chǎng)能否繼續(xù)增長(zhǎng)？一眾玩家中誰(shuí)又能斬獲月榜銷冠？行業(yè)格局有無(wú)新變化？

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2月實(shí)銷7524輛，同比增長(zhǎng)217%，收獲“14連增”

根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的最新數(shù)據(jù)，2025年2月份，國(guó)內(nèi)新能源輕卡市場(chǎng)共計(jì)銷售7524輛（注：本文輕卡指總質(zhì)量4.5-6T貨車，數(shù)據(jù)來(lái)源為交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)銷口徑，不含出口，下同），環(huán)比今年1月份增長(zhǎng)62%，同比也繼續(xù)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，增幅達(dá)到217%，同比增幅較上月（+41%）大幅擴(kuò)大。 截止到2025年2月份，新能源輕卡市場(chǎng)這一輪的連增勢(shì)頭已達(dá)到“14連增”。

由最近四年國(guó)內(nèi)新能源輕卡終端銷量月度走勢(shì)圖可見，無(wú)論是1月份還是2月份，代表2025年的紅色柱體比之前任何一年都“高”出一大截。不過(guò)客觀地看，今年2月份新能源輕卡市場(chǎng)同比實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，一定程度上是因?yàn)槿ツ晖诨鶖?shù)不高（僅2000余輛，遠(yuǎn)低于2024年月均8000余輛的水平），如果把今年2月份新能源輕卡銷量放到2024年，只能算是中等偏下水平（倒數(shù)第5）。

2024年全年，國(guó)內(nèi)新能源輕卡累計(jì)實(shí)銷9.93萬(wàn)輛，同比2023年的4.51萬(wàn)輛增長(zhǎng)了120%。2025年1-2月，新能源輕卡累計(jì)實(shí)銷1.22萬(wàn)輛，如果以2024年全年銷量為目標(biāo)，2月過(guò)后，已達(dá)成全年銷量目標(biāo)的12.25%。 

廣東超4000輛，浙/豫等省翻倍漲，混動(dòng)車型增長(zhǎng)1.3倍

2025年1-2月，全國(guó)已有30個(gè)?。ㄊ?、區(qū)）有新能源輕卡上牌。2月過(guò)后，今年已有22個(gè)省份新能源輕卡累計(jì)上牌量超百輛，其中廣東和河南兩省上牌量已超過(guò)1000輛，分別達(dá)到4274輛和1045輛，兩省合計(jì)分走了今年1-2月全國(guó)新能源輕卡上牌量的4成以上（43.7%）。 

根據(jù)第一商用車網(wǎng)的觀察，2025年1-2月新能源輕卡市場(chǎng)同比增長(zhǎng)115%，具體到區(qū)域市場(chǎng)來(lái)看，幾乎所有省份今年1-2月上牌量都有所增長(zhǎng)（如上圖），其中上牌量首位的廣東同比增長(zhǎng)了153%，浙江、河南、廣西和吉林四省同比分別增長(zhǎng)了552%、253%、283%和8200%，是增速最快的幾個(gè)省份。具體到城市來(lái)看，上牌量靠前的城市包括深圳、廣州、鄭州、北京、成都、重慶、天津、杭州等。

從燃料類型看，純電動(dòng)仍是2025年新能源輕卡市場(chǎng)最主要技術(shù)路線，今年1-2月，純電動(dòng)車型在新能源輕卡市場(chǎng)占比達(dá)到89.10%，與2024年同期相比小幅提升，與2023年同期相比則有所下滑（如上圖）。與此同時(shí)，混合動(dòng)力車型在新能源輕卡銷量結(jié)構(gòu)占比較去年同期略微提升，達(dá)到9.29%，燃料電池車型占比有所下降，僅占1.60%。值得一提的是，混合動(dòng)力車型（包括柴油混合動(dòng)力、汽油混合動(dòng)力和甲醇混合動(dòng)力）在2025年1-2月新能源輕卡市場(chǎng)占比接近10%，是商用車所有細(xì)分市場(chǎng)中混動(dòng)車型存在感最強(qiáng)的。 

2025年1-2月份，混合動(dòng)力輕卡累計(jì)實(shí)銷1130輛，同比增長(zhǎng)129%，累計(jì)增幅較1月過(guò)后（+61%）明顯擴(kuò)大，繼續(xù)跑贏新能源輕卡市場(chǎng)整體增速（+115%）。截止到2025年2月份，今年已有12家企業(yè)的混合動(dòng)力輕卡實(shí)現(xiàn)銷售，其中有4家企業(yè)銷量超過(guò)100輛，遠(yuǎn)程、解放、比亞迪和福田是目前混合動(dòng)力輕卡領(lǐng)域的TOP4“選手”，分別搶到今年1-2月混合動(dòng)力輕卡市場(chǎng)49.56%、16.19%、14.42%和10.27%的份額。相比混合動(dòng)力輕卡，燃料電池輕卡目前的存在感要弱得多。今年1-2月，燃料電池輕卡累計(jì)實(shí)銷195輛，同比增長(zhǎng)3%，跑輸新能源輕卡市場(chǎng)“大盤”，截止到2月份，今年僅有新楚風(fēng)汽車和現(xiàn)代商用車兩家企業(yè)的燃料電池輕卡實(shí)現(xiàn)銷售。

遠(yuǎn)程/福田超千輛月榜爭(zhēng)冠，陜汽累銷暴漲22倍穩(wěn)前三

2025年2月份，國(guó)內(nèi)新能源輕卡實(shí)銷7524輛，同比增長(zhǎng)217%，主流企業(yè)繼續(xù)保持較高水準(zhǔn)，月銷量超過(guò)100輛的企業(yè)有17家，超過(guò)200輛的企業(yè)都有14家。

2月份，新能源輕卡市場(chǎng)有兩家企業(yè)銷量破千，遠(yuǎn)程以1750輛的銷量保持月榜首位，月度份額達(dá)到23.26%；福田以1403輛緊隨其后排名次席，月度份額達(dá)到18.65%；陜汽商用車實(shí)銷681輛，排名月榜第3位，月度份額為9.05%；排名4、5位的東風(fēng)和江鈴分別銷售527輛和395輛，月度份額分別為7.00%和5.25%；比亞迪、重汽、江淮、飛碟和徐工列月榜第6-10位，銷量在250-300之間，月度份額在3.3%-3.9%之間，相鄰企業(yè)間的差距都很??；解放和濰柴新能源位列2月份新能源輕卡月榜第11、12位，銷量分別為233輛和215輛，月度份額分別為3.10%和2.86%。 

2025年1-2月，新能源輕卡市場(chǎng)累計(jì)實(shí)銷1.22萬(wàn)輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)115%。在整體銷量實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)的市場(chǎng)大環(huán)境下，大多數(shù)企業(yè)都實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，多家企業(yè)實(shí)現(xiàn)翻倍、數(shù)倍的增長(zhǎng)。

2025年1-2月份新能源輕卡（4.5-6T）企業(yè)銷量表（單位：輛）

上表可見，今年1-2月，新能源輕卡銷量前12企業(yè)有11家實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，這其中，福田、陜汽商用車、比亞迪、江淮、江鈴、解放和徐工同比分別增長(zhǎng)了411%、2206%、870%、127%、294%、445%和183%，實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)的同時(shí)也跑贏新能源輕卡市場(chǎng)“大盤”；遠(yuǎn)程、東風(fēng)、重汽、慶鈴等企業(yè)實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)；與此同時(shí)，主流企業(yè)中唯一出現(xiàn)下滑的企業(yè)今年1-2月銷量同比下降了18%。

從市場(chǎng)份額看，2025年1-2月，新能源輕卡市場(chǎng)僅有兩家企業(yè)份額超過(guò)10%，其中排名首位的遠(yuǎn)程市場(chǎng)份額超過(guò)20%，達(dá)到22.33%；排名次席的福田1-2月市場(chǎng)份額達(dá)到17.89%，較去年同期提升10.36個(gè)百分點(diǎn)；暫列累銷榜第3位的陜汽商用車市場(chǎng)份額也接近10%，達(dá)到9.29%，較去年同期提升8.43個(gè)百分點(diǎn)，福田和陜汽也是市場(chǎng)份額提升最明顯的兩家企業(yè)；排名第4位的是東風(fēng)，今年1-2月市場(chǎng)份額為6.66%；比亞迪、江淮、江鈴和重汽1-2月累計(jì)銷量均超過(guò)500輛，分別搶到1-2月新能源輕卡市場(chǎng)4.87%、4.45%、4.37%和4.28%的份額，其中比亞迪、江淮和江鈴三家企業(yè)市場(chǎng)份額較去年同期有所提升。 

排名累計(jì)銷量榜第9、10位的解放和宇通今年1-2月累計(jì)銷量均超400輛，市場(chǎng)份額分別為3.77%和3.41%；徐工和慶鈴分別以累銷390輛和340輛暫列第11位和12位，市場(chǎng)份額分別為3.21%和2.80%。 

與去年年終排名相比，目前新能源輕卡行業(yè)格局變化不?。宏兤逃密嚿仙?位至行業(yè)第3位，比亞迪上升9位至行業(yè)第5位，江鈴上升2位至行業(yè)第7位，重汽上升3位至行業(yè)第8，徐工上升2位暫列行業(yè)第11位（陜汽商用車、比亞迪、江鈴、重汽和徐工去年年終排名分別為第5位、第14位、第9位、第11位和第13位）。

結(jié)語(yǔ)：

2025年前兩個(gè)月，新能源輕卡市場(chǎng)同比分別實(shí)現(xiàn)41%和217%的增長(zhǎng)，2月過(guò)后累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)115%，這一波的連增已達(dá)到“14連增”。接下來(lái)，新能源輕卡市場(chǎng)的連增能否繼續(xù)？又有什么新的亮點(diǎn)和看點(diǎn)？請(qǐng)與本站一起持續(xù)關(guān)注。