徐工霸榜重汽第二遠程/陜汽爭前三前2月?lián)Q電重卡實銷暴漲132%

第一商用車網(wǎng)2025-03-16

2576字

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

2025年2月份，新能源重卡市場整體實銷超過8000輛，同比大幅增長了304%。其中純電動重卡（換電+充電）占比繼續(xù)超過95%。

此前已連續(xù)多月跑輸市場“大盤”的換電重卡2月份表現(xiàn)如何？跑贏還是跑輸？各家企業(yè)表現(xiàn)又是如何？

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2月實銷2613輛，環(huán)比降4%，同比增242%

根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的最新數(shù)據(jù)，2025年2月份，國內(nèi)新能源重卡市場共計銷售8171輛（注：本文數(shù)據(jù)來源為交強險實銷口徑，不含出口和軍車，下同），環(huán)比今年1月份增長15%，同比也實現(xiàn)增長，增幅達到304%。2月份，純電動重卡（包括換電和充電）銷售7991輛，占比高達97.80%，仍是新能源重卡最重要的組成部分。這其中，換電重卡銷售2613輛，環(huán)比下降4%，同比則繼續(xù)實現(xiàn)增長，增幅達到242%，同比增幅較上月明顯擴大（2025年1月?lián)Q電重卡銷量同比增長77%）。2月份，換電重卡市場242%的同比增速繼續(xù)跑輸新能源重卡市場“大盤”。2月份，換電重卡在純電動重卡銷量中的占比為32.70%，較上月（38.89%）有所下降，也低于去年全年占比（37.24%），與去年同期相比同樣要低（如下圖）。

由2021年-2025年換電重卡月銷量走勢圖可見，換電重卡在2024年12月創(chuàng)造了超5000輛的銷量，未來要想達到這一高度難度不低。如果只看2025年銷量的話，今年1月份和2月份換電重卡銷量均是史上最高，但放在整個換電重卡發(fā)展史上看，僅能排在第4和第7，算不上特別亮眼。

從細分車型來看，2025年1-2月掛牌上路的換電重卡以牽引車和自卸車為主，分別達到4287輛和944輛，占比分別達到80.30%和17.68%。

2025年1-2月，全國31個省（市、區(qū)）都有新能源重卡掛牌上路，換電重卡進入了其中30個?。ㄊ?、區(qū)）。具體到城市來看，2025年1-2月，全國共有145座城市有換電重卡上牌（2月新增43城），上牌量超過50的城市已有33座，上海、深圳、晉城、長治、西安、石家莊等13座城市今年上牌量已超過100輛。

徐工繼續(xù)蟬聯(lián)月榜銷冠，重汽/江淮等增速驚人

2月份，換電重卡實銷2613輛，同比增長242%。徐工重卡以554輛的銷量摘得月榜冠軍，這是徐工連續(xù)第6個月在換電重卡月榜上登頂；重汽、陜汽和遠程分別以486輛、371輛和348輛的銷量排名2-4位；排名5-7位的是福田、解放和東風，銷量也均超150輛，分別實銷換電重卡244輛、171輛和154輛；三一和江淮排名月榜第8、9位，分別銷售114輛和102輛；廈門金旅以33輛排名月榜第10位。

上圖可見，2月份，換電重卡月榜前十企業(yè)幾乎都實現(xiàn)翻倍增長，徐工、重汽、福田、江淮和廈門金旅等企業(yè)同比分別大漲了366%、391%、314%、920%和1550%，增速驚人。

2024年全年，換電重卡領(lǐng)域的參與者達到27位，2025年2月過后，這個數(shù)字達到18家。2025年1-2月，換電重卡累計銷售5339輛，同比增長132%，累計增速較1月過后（+77%）明顯擴大。

2025年1-2月份換電重卡企業(yè)銷量表（單位：輛）

上表可見，2025年1-2月，大多數(shù)企業(yè)同比都實現(xiàn)增長，其中徐工、重汽、遠程、陜汽、解放、東風和北奔等企業(yè)同比分別增長145%、378%、169%、331%、210%、148%和294%，實現(xiàn)翻倍增長的同時也跑贏今年1-2月?lián)Q電重卡市場“大盤”；福田也實現(xiàn)翻倍增長，江淮則實現(xiàn)兩位數(shù)增長。與此同時，也有企業(yè)今年1-2月銷量出現(xiàn)兩位數(shù)下滑。

從市場份額看，2025年1-2月，換電重卡市場有4家企業(yè)市場份額超過10%，其中排名首位的徐工市場份額超過20%，達到21.05%，較去年同期提升1.17個百分點；重汽、遠程和陜汽在今年1-2月份換電重卡市場分別搶到16.58%、13.52%和13.15%的份額，三家企業(yè)市場份額較去年同期均有所提升；暫列第5位的解放1-2月市場份額為8.47%，較去年同期提升了2.13個百分點；福田、東風和江淮累計銷量均超300輛，排名6-8位，市場份額均超過6%，分別達到7.02%、6.69%和6.11%；三一暫列換電重卡行業(yè)第9位，市場份額為3.20%，其他企業(yè)銷量均不足100輛，市場份額不足1.5%。

換電牽引車重汽/遠程爭冠，換電自卸車徐工份額近50%

根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的數(shù)據(jù)，今年1-2月?lián)Q電重卡銷量同比增長132%，其中換電牽引車和換電自卸車分別占到80.30%和17.68%的份額。與上年相比，換電牽引車和換電自卸車占比均有所提升（2024年全年，換電牽引車和換電自卸車分別占換電重卡總銷量的76.78%和17.61%）。作為換電重卡中最重要的細分車型，今年前2月?lián)Q電牽引車累計銷售4287輛，同比增長155%，增速較換電重卡整體增速高了23個百分點。

2025年1-2月，重汽以累銷743輛換電牽引車暫列第一，市場份額達到17.33%；遠程和徐工分別累銷671輛和623輛分列2、3位，市場份額分別為15.65%和14.53%；陜汽累銷555輛暫列第4位，市場份額為12.95%；解放、福田、東風和江淮分別累銷388輛、356輛、345輛和324輛，排名換電牽引車行業(yè)第5-8位，市場份額分別為9.05%、8.30%、8.14%和7.56%；排名換電牽引車銷量第9位的三一累計銷售114輛，市場份額為2.66%。

換電重卡另一個重要細分車型——換電自卸車，同樣跑贏換電重卡整體增速。2025年1-2月，換電自卸車累計實銷944輛，同比大增167%，比換電重卡整體增速高了35個百分點。

截止到2月份，2025年換電自卸車市場僅有11家企業(yè)實現(xiàn)銷售，銷量達到兩位數(shù)的企業(yè)僅有9家。徐工累銷446輛位列榜首，市場份額高達47.25%；陜汽和重汽兩家企業(yè)市場份額也雙雙超過10%，分別達到15.36%和14.51%；三一、金旅、遠程、解放列4-7位，市場份額分別為6.04%、5.08%、4.98%和2.86%。